Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Honda Civic 1.6i DTEC Triger Zinciri Uzaması ve Soğukta Zincir Sesi

Honda Civic 1.6i DTEC Triger Zinciri Uzaması ve Soğukta Zincir Sesi

İlgili Model

Honda Civic 1.6i DTEC Kronik Sorunları

Risk

Kritik

Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Yüksek
7 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Honda Civic 1.6i DTEC N16A serisi dizel motorda krank ile eksantrik milleri arasındaki senkronu sağlayan triger zinciri teoride uzun ömürlü olsa da yüksek kilometrelerde ve yağ bakımı ihmal edilmiş araçlarda uzamaya ve kılavuz aşınmasına yatkındır. Triger zinciri ve gergi sistemi sınırına geldiğinde soğuk çalıştırmalarda belirgin metalik sesler oluşur, ileri safhada diş atlama riski motor için kritik sonuçlar doğurabilir.

Belirtiler

Özellikle sabah ilk marşta motor ön tarafından birkaç saniye süren metalik şakırtı sesi duyulması, bu sesin zamanla hem süresinin hem de şiddetinin artması ve rölantide hafif dalgalanma oluşması zincir uzamasının tipik habercilerindendir. İleri aşamada motor arıza lambasının yanması, değişken subap zamanlaması ile ilgili hata kodları, çekişte düşme ve nadiren de olsa ani stop etme şikayetleri görülebilir.

Sebepler

Uzayan yağ değişim aralıkları, yanlış viskozitede veya kalitesiz motor yağı kullanılması ve motorun yağ eksiltme sorununun zamanında fark edilmemesi triger zinciri ve plastik kılavuzlarının yeterince yağlanamamasına yol açar. Yüksek devirde sık kullanım, kısa mesafede sık soğuk çalıştırma ve yağ kanallarında biriken tortular da hidrolik zincir gergisinin görevini tam yapamamasına ve ilk çalıştırmada ses yapma şikayetinin artmasına neden olur.

Çözüm Önerisi

Çözüm için deneyimli bir usta tarafından zincir bölgesi stetoskop ile dinlenmeli, teşhis cihazında subap faz açıları ve ilgili hata kodları kontrol edilmelidir. Uzama şüphesi kuvvetliyse triger zinciri, kılavuzlar ve gergi komple set halinde yenilenmeli, işlem sırasında ön kapak sökülerek yağ kaçakları ve yağ pompası da gözden geçirilmelidir. Montaj esnasında doğru triger işaretleri ve tork değerlerine titizlikle uyulmalı ve işlem sonrası yağ ile filtre taze olarak doldurulmalıdır.

Tahmini Maliyet

Triger zinciri setinin planlı şekilde yenilenmesi işçilik yoğunluğu nedeniyle orta ile yüksek aralığında bir bakım maliyeti oluşturur ancak olası bir diş atlama veya kopma sonrası oluşacak supap, piston ve silindir kapak hasarı ile kıyaslandığında çok daha ekonomiktir. Zincir kırılması veya ciddi diş atlama sonucu motor içten zarar gördüğünde ise üst kapak revizyonu, supap takımı, contalar ve ek parçalarla birlikte toplam tutar çok yüksek maliyet bandına çıkabilir ve bazı kullanıcılar için motor değişimi alternatifi gündeme gelebilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.