Turbo Arızası ve Güç Kaybı
Volkswagen Passat 2.5 TDI Kronik Sorunları
Yüksek
15 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Honda Civic 1.8 Motor Kulağı ve Aksesuar Kayışı Gergi Arızası
İlgili Model
Risk
Düşük
Güvenlik Etkisi: Düşük
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Düşük
13 kişi bu arızayı yaşadı
Açıklama
Honda Civic 1.8 R18A motorlu araçlarda motor kulakları ve aksesuar kayışı gergi sistemi, özellikle yaşlanan ve yüksek kilometreli araçlarda ön taraftan gelen lakırtı sesi ve kabine yansıyan titreşimler şeklinde kendini gösteren yaygın konfor problemlerindendir, bazı teknik incelemelerde bu motorlarda aksesuar kayışı gergi kasnağı ve bağlantı civatalarının zamanla gevşeme veya ses yapma eğilimi taşıdığı vurgulanır
Belirtiler
Rölantide özellikle D konumunda veya klima açıkken kabinde belirgin titreşim, direksiyon ve torpido çevresinde hafif uğultu ve bozuk yolda giderken ön taraftan metalik vuruntular duyulması en tipik belirtilerdir. Kaput açıldığında motorun normalden fazla sallandığı, aksesuar kayışı yönünden hafif cırtlama veya tıkırtı geldiği ve kayışın zaman zaman ses yaparak çalıştığı gözlenir. İleri safhada gergi kasnağı rulmanı belirgin uğultu ve sürtünme sesi üretmeye başlar.
Sebepler
Uzun yıllar boyunca maruz kalınan motor titreşimleri, ani gaz ve fren yükleri ile birlikte motor kulağı lastiklerini çatlatır ve iç bağlantı kısımlarında boşluk oluşturur, bu boşluk metal metal temasına bağlı lakırtı sesine dönüşür. Aksesuar kayışı gergi mekanizmasında ise civata ve pim bağlantılarındaki gevşeme, rulman içindeki yağın zamanla kuruyup boşluk yapması sonucu ses ve dengesiz kayış gerilimi ortaya çıkar. Yağ kaçaklarının gergi ve kayış üzerine sızması da kauçuk ve rulman ömrünü kısaltır.
Çözüm Önerisi
Çözüm için önce motor kulakları görsel ve fiziki kontrol ile çatlak ve kopma açısından incelenmeli, aşırı oturmuş veya yırtılmış kulaklar kaliteli muadilleri ile değiştirilmelidir. Aksesuar kayışı sökülerek gergi kasnağı rulman boşluğu ve ses açısından test edilmeli, problemli gergi ve rölanti kasnakları yenilenmeli ve yeni kayış takılarak doğru gerilim sağlanmalıdır. İşlem sonrası motor rölantide ve sürüş sırasında test edilerek titreşim ve ses seviyeleri kontrol edilmeli, gerekiyorsa alt takım kauçuk takozları ve şanzıman kulağı da değerlendirmeye alınmalıdır.
Tahmini Maliyet
Sadece bir motor kulağının değişimi ve basit ayarlamalar çoğu özel serviste 3.000 6.000 TL aralığında bir maliyetle çözülebilirken, tüm motor kulaklarının ve aksesuar kayışı gergi mekanizmasının set halinde yenilenmesi gerektiğinde parça ve işçilik bedeli 10.000 20.000 TL bandına çıkabilir. Bu masraf seviyesine ulaşmadan önce titreşim ve ses şikayetlerini ciddiye alıp erken müdahale etmek, hem konforu artırır hem de uzun vadede kayış kopması gibi ek risklerin önüne geçer.
Arızalar
Yüksek
Soğutma Suyu Kaçağı ve Termostat Gövdesi Problemi
Renault Clio 1.2 TCe Kronik Sorunları
Yüksek
11 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
DSG Şanzıman Kavrama Titremesi ve Mekatronik Sorunu
Volkswagen Arteon 1.5 TSI Kronik Sorunları
Yüksek
14 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Rölanti Düzensizliği ve Boğaz Kelebeği Kirlenmesi
Mitsubishi Galant 1.6 Kronik Sorunları
Orta
11 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Silindir Kapak Contası ve Hararet Sorunu
Peugeot 205 1.6 Kronik Sorunları
Yüksek
15 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Yağ Eksiltme ve PCV Havalandırma Sistemi Arızası
Peugeot 2008 1.2 VTi Kronik Sorunları
Yüksek
14 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.