Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Honda Civic 1.8 Motor Yağı Eksiltme ve İç Aşınma Sorunu

Honda Civic 1.8 Motor Yağı Eksiltme ve İç Aşınma Sorunu

İlgili Model

Honda Civic 1.8 Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Orta
19 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Honda Civic 1.8 R18A motorlarda özellikle yüksek kilometrelerde ve yoğun şehir içi kullanımda normalden fazla motor yağı eksiltme şikayetleri dünya genelindeki kullanıcı geri bildirimlerinde öne çıkan başlıklardan biridir, bazı teknik incelemelerde bu motor için belli bir seviyeye kadar yağ eksiltmenin normal kabul edildiği ancak bazı araçlarda segman ve subap lastiği aşınmasına bağlı belirgin eksiltme görülebildiği belirtilir

Belirtiler

Kullanıcılar genellikle bakım aralığı dolmadan yağ çubuğunda seviyenin minimum çizgiye yaklaştığını fark eder, her birkaç bin kilometrede bir yarım litre veya daha fazla yağ eklemek zorunda kalır ve uzun yolda yüksek devir kullanımından sonra hafif yanık yağ kokusu tarif eder. İleri safhada bujiler erken kirlenir, rölantide hafif titreşim artar ve bazı araçlarda ani fren veya viraj sonrası yağ basınç uyarı lambasının kısa süreli yanıp söndüğü görülür.

Sebepler

Yüksek kilometre ile birlikte piston segmanlarında ve silindir yüzeyinde oluşan aşınma, subap lastiklerinin sertleşmesi ve karter havalandırma hattındaki tıkanmalar yağın yanma odasına kaçmasını kolaylaştırır. Uzun aralıklı yağ değişimleri, düşük kalite ve yanlış viskozitede yağ kullanımı da R18A motor yapısında segman kanallarında kurum birikimini artırarak segmanların hareketini kısıtlar ve yağ filminin bozulmasına neden olur. Sürekli yüksek devirli kullanım ve yetersiz ısınma süresi de iç bileşenlerde sıcaklık kaynaklı yıpranmayı hızlandırır.

Çözüm Önerisi

İlk aşamada motorun dışarıdan kaçak yapıp yapmadığı kontrol edilmeli, ardından belirli bir kilometre boyunca yağ tüketimi kaydedilerek gerçek eksiltme miktarı netleştirilmelidir. Orta seviyeli eksiltmelerde Honda onaylı aralık içinde biraz daha yüksek viskoziteli kaliteli yağlara geçmek, yağı daha sık aralıklarla yenilemek ve karter havalandırma hattını temizlemek çoğu araçta sorunu tolere edilebilir düzeye çeker. Yağ eksiltme çok yüksek ise kompresyon ve kaçak testi yapılarak segman ve subap lastiklerinin durumu değerlendirilmelidir, gerektiğinde üst kapak revizyonu ve segman değişimi ile motor içi yenileme yapılmalıdır.

Tahmini Maliyet

Küçük dış kaçakların giderilmesi ve bakım aralıklarının sıklaştırılması çoğu serviste birkaç bin TL seviyesinde kalırken, subap lastiği ve segman değişimi içeren motor içi revizyonlar işçilik ve parça maliyeti nedeniyle 25.000 ile 45.000 TL aralığına kadar çıkabilir. Bu nedenle Civic 1.8 kullanıcılarının her yakıt alımında dipstik ile yağ seviyesini kontrol etmeyi alışkanlık haline getirmesi ve yağ eksiltme eğilimini erken fark etmesi büyük masrafları önlemeye yardımcı olur.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.