Honda Civic 2.0 Motor Takozu Aşınması ve Rölanti Titreşimi

Honda Civic 2.0 Motor Takozu Aşınması ve Rölanti Titreşimi

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Düşük
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Düşük
8 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Honda Civic 2.0 modellerinde önden çekişli platform ve kompakt gövde yapısı nedeniyle motor takozları dar bir alana yerleştirilmiştir ve özellikle ön üst takoz ile şanzıman tarafı takozunda yüksek kilometre ve şehir içi kullanım sonrası yumuşama ve yırtılma sık dile getirilen sorunlardandır. R20 serisi motorlar için hazırlanan teknik özetlerde de motor takozlarının görece kısa ömürlü olduğuna dair yorumlar bulunur.

Belirtiler

Rölantide vites boştayken direksiyon ve kokpitten hissedilen belirgin titreşim, özellikle dur kalk trafikte D konumunda beklerken araç içinde rahatsız edici sarsıntı ve klimayı açınca artan motor vibrasyonu en tipik belirtilerdir. Gaza aniden basıldığında veya geri vitese geçerken motorun yer değiştirdiğini hissettiren şiddetli silkelenme ve ön takımdan gelen vuruntu sesleri de takozların boşluk yaptığını gösterir.

Sebepler

Motor takozlarında kullanılan kauçuk malzeme yıllar içinde ısı, yağ buharı ve sürekli yük değişimlerine maruz kalarak sertleşir ve çatlaklar oluşur. Ani kalkışlar, sık sık kasis ve çukurlara hızlı girme, büyük jant ve sert lastik kullanımı gibi etkenler motor ve şanzıman bağlantı noktalarına binen darbeleri artırarak takozların iç metal burçlarını zorlar. Yağ kaçaklarıyla kirlenen takoz kauçuğu da kimyasal olarak zayıflar ve daha hızlı dağılır.

Çözüm Önerisi

Teşhis için araç lifte alınarak motor ve şanzıman takozları gözle kontrol edilmeli, manivela ile hafif baskı uygulanarak kauçuğun ayrılma ve fazla esneme yapıp yapmadığı incelenmelidir. Bozulma tespit edilen takozların tümü kaliteli orijinal veya muadil parçalarla yenilenmeli, montajda motorun şasiye göre konumunun doğru oturduğundan emin olunmalı ve sonrasında test sürüşüyle rölanti ve kalkış davranışı yeniden değerlendirilmelidir.

Tahmini Maliyet

Sadece bir iki takozun değiştiği durumlarda parça fiyatı ve işçilik birlikte değerlendirildiğinde maliyet genellikle orta seviyede kalır ve kullanıcı açısından katlanılabilir düzeydedir. Ancak çok uzun süre titreşimle kullanılmış araçlarda takoz değişimine ek olarak egzoz bağlantıları, şanzıman kulağı ve ön süspansiyon bileşenlerinde de ekstra onarımlar gerekirse toplam fatura beklenenden daha yüksek seviyelere çıkabilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.