EGR Soğutucu Kaçağı ve Su Eksiltme
Audi A6 Sedan 2.7 TDI Kronik Sorunları
Yüksek
9 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Honda Civic 2.0 Triger Zinciri ve VTC Dişlisi Ses Yapması
İlgili Model
Risk
Yüksek
Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Orta
9 kişi bu arızayı yaşadı
Açıklama
Honda Civic 2.0 atmosferik i VTEC motorlarda triger zinciri ömürlük olarak tasarlansa da yüksek kilometrelerde zincir uzaması ve VTC dişlisinin iç yapısındaki aşınmaya bağlı soğuk çalıştırma sesi sık konuşulan sorunlardan biridir. Zincir ve dişli birlikte boşluk yapmaya başladığında hem üst kapaktan gelen metalik şakırtı artar hem de zamanlama açıları kayarak motorun sessiz ve dengeli çalışma karakteri bozulur
Belirtiler
Özellikle gece park sonrası ilk marşa basıldığında bir iki saniye süren zincir ve VTC şakırtısı duyulur ilerleyen safhada bu ses motor ısındıktan sonra da ara ara devam eder. Gaz yemede isteksizlik üst devirlere çıkarken zorlanma yakıt tüketiminde artış ve bazı araçlarda motor arıza lambasında eksantrik konum sensörü ya da zamanlama performansı ile ilgili hata kodları görülmesi tipiktir.
Sebepler
Uzun yağ değişim aralıkları düşük kaliteli veya viskozitesi uygun olmayan yağ kullanımı triger zinciri ve hidrolik gerginin yeterli yağ filmini bulamamasına neden olur. VTC dişlisi içindeki kilitleme mekanizması ile yağ kanallarında biriken tortu zamanla dişlinin kilitlenmesine ve zincire ekstra yük binmesine yol açar, valf zamanlaması sürekli ayarlanırken zincir ve kızaklar normalden hızlı yorulur.
Çözüm Önerisi
Triger hattı şüphesi olduğunda tecrübeli bir serviste diagnostik cihazla eksantrik krank senkronizasyon değerleri kontrol edilmeli ve motor üst kapağı sökülerek zincir gergi ve kızakların durumu gözle değerlendirilmelidir. Ses ve senkron kayması tespit edilen araçlarda triger zinciri kılavuzları gergi ve çoğu zaman VTC dişlisi birlikte set halinde yenilenmeli yağ ve filtre üretici spesifikasyonunda taze yağ ile değiştirilmelidir.
Tahmini Maliyet
Sadece gergi ve VTC dişlisi değişimi ile çözülen erken vakalarda maliyet orta seviyede kalırken zincirin kızaklarla birlikte komple set olarak değiştiği onarımlarda işçilik süresi ve parça sayısı arttığı için toplam bedel Honda Civic 2.0 sahipleri tarafından genellikle yüksek olarak algılanır.
Arızalar
Yüksek
Yağ Eksiltme ve Supap Keçesi Sertleşmesi
Suzuki Vitara 1.6 GLX Kronik Sorunları
Yüksek
12 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Hararet ve Radyatör Su Kaçağı
Mazda MPV 2.3 TE Kronik Sorunları
Kritik
14 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Turbo Basınç Kaçağı ve Intercooler Hortumu Yırtılması
Toyota Hilux Adventure 2.4 4×4 Kronik Sorunları
Yüksek
13 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Turbo Aktüatör ve Vakum Sistemi Arızası
Mercedes C Serisi C 250 CDI Kronik Sorunları
Yüksek
12 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Triger Zinciri Ses Yapması ve Uzama Riski
Suzuki Swift 1.6 Sport Kronik Sorunları
Yüksek
11 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.