Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Honda Civic 2.0 Yağ Eksiltme ve Supap Lastiği Sorunu

Honda Civic 2.0 Yağ Eksiltme ve Supap Lastiği Sorunu

İlgili Model

Honda Civic 2.0 Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Düşük
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Düşük
11 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Honda Civic 2.0 i VTEC motorlarda genel dayanıklılık iyi olsa da özellikle yüksek kilometrelerde yağ eksiltme şikayetleri ve buna eşlik eden hafif duman ile buji kurumlanması forum ve kullanıcı geri bildirimlerinde zaman zaman öne çıkar. Uzun süre ihmal edilen yağ eksiltme sorunu motor iç parçalarında yağlama yetersizliğine yol açarak hem performansı düşürür hem de yatak ve segman aşınmasını hızlandırır.

Belirtiler

Günlük kullanımda yağ çubuğunda seviye kontrol edildiğinde kısa mesafelerde dahi gözle fark edilir düşüş görülmesi, özellikle ilk çalıştırma ve yüksek devir sonrası egzozdan hafif maviye çalan duman çıkması ve stop sonrası hafif yağ kokusu en sık gözlenen belirtilerdir. İleri safhada motor rölantisinde dalgalanma, buji uçlarında yoğun yağlı kurum birikimi ve zaman zaman motor arıza lambasının yanması gibi şikayetler tabloya eklenir.

Sebepler

Uzayan yağ değişim aralıkları ve motor için tavsiye edilenden daha ince veya kalitesiz yağ kullanımı segman kanallarında tortu oluşturup segmanların serbest hareketini kısıtlar ve yağın yanma odasına sızmasına neden olur. Yüksek kilometrede sertleşen supap lastikleri de yanma odasına ekstra yağ kaçağı yaratır, kalitesiz yakıt ve çoğunlukla kısa mesafe kullanım ise iç yüzeylerde kurum tabakasını kalınlaştırarak bu süreci hızlandırır.

Çözüm Önerisi

Çözüm için önce motor dış yüzeyi ve keçeler temizlenip olası dış kaçak noktaları tespit edilmeli, ardından kompresyon ve gerekirse silindir kaçak testiyle iç aşınma seviyesi kontrol edilmelidir. Hafif vakalarda uygun viskoziteli tam sentetik yağ kullanmak, bakım aralığını kısaltmak ve kaliteli yakıtla uzun yol yapmak yağ eksiltme hızını düşürebilir ancak yüksek kilometreli ve duman atan motorlarda supap lastiği ve segman yenilemesi içeren bir üst kapak veya tam rektefiye işlemi çoğu zaman kaçınılmazdır.

Tahmini Maliyet

Sadece dış kaçakların giderildiği ve yağ kalitesi ile bakım aralığının iyileştirildiği durumlarda maliyet düşük ile orta arası seviyede kalır. Segman ve supap lastiklerinin değiştiği kapsamlı onarımlarda ise motorun önemli ölçüde sökülmesi gerektiğinden işçilik ağırlıklı yüksek bir masraf ortaya çıkar ve bu da özellikle yaşlı Honda Civic 2.0 sahipleri için ciddi bir bütçe kalemi haline gelebilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.