Honda CR-V 2.2 i-CTDi Turbo VNT ve Basınç Kaçakları

Honda CR-V 2.2 i-CTDi Turbo VNT ve Basınç Kaçakları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Yüksek
0 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Değişken geometrili turbo VNT mekanizmasının kurumla sıkışması ve şarj havası hattındaki kaçaklar CR-V 2.2 i-CTDi’de sık görülen güç kaybı nedenidir saha paylaşımlarında ani çekiş düşmesi ve underboost uyarılarıyla servise başvuru yaygındır ağır vakada turbo mil yatakları da zarar görür

Belirtiler

Ani hızlanmada itişin gelmemesi 2.000 3.000 devir bandında belirgin isteksizlik ince ıslık veya hava kaçak sesi motor arıza lambası ve basınçla ilgili P02xx kodları zaman zaman koruma moduna geçme

Sebepler

EGR kurum yükünün turboya taşınması VNT kanatçıklarının kurumla takılması intercooler hortum ve kelepçelerinde çatlak MAP MAF sensörlerinin kirlenmesi yağ değişim aralıklarının uzamasıyla turbo yataklarının aşınması

Çözüm Önerisi

Basınç ve vakum testleriyle kaçaklar bulunur sensörler temizlenir veya yenilenir VNT mekanizması sökülüp temizlenir hareket testi yapılır mil boşluğu ve yağ sızıntısı fazlaysa turbo revizyonu ya da kaliteli muadil yeni turbo takılır değişimle birlikte yağ besleme hattı ve hava filtresi sistemi elden geçirilir

Tahmini Maliyet

Kaçak ve sensör onarımları 5.000–15.000 TL turbo revizyonu 20.000–40.000 TL yeni turbo ve yan parçalarla değişim 35.000–70.000 TL

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.