Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Hyundai Getz 1.1 Triger Kayışı Kopması ve Supap Hasarı

Hyundai Getz 1.1 Triger Kayışı Kopması ve Supap Hasarı

İlgili Model

Hyundai Getz 1.1 Kronik Sorunları

Risk

Kritik

Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Yüksek
7 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Hyundai Getz 1.1 motorlarda triger kayışı seti bakım aralığı uzadığında kayışın yıpranması hızlanır ve kopma riski artar. Triger kayışı koparsa motor bir anda stop edebilir ve araç trafikte yolda kalabilir. Bu tip bir kopmada supap piston teması riski yüksek olduğundan onarım çoğu zaman üst kapak işlemlerine kadar büyür. İkinci el geçmişi belirsiz araçlarda bu konu en kritik bakım kalemlerinden biridir.

Belirtiler

Motor ön kısmından uğultu, sürtünme veya rulman sesi gelmesi gergi ve avare rulmanların yorulduğunu gösterebilir. Devirdaim tarafında kaçak varsa su eksiltme, tatlımsı antifriz kokusu ve motor önünde nemlenme görülebilir. Diş atlama başlarsa rölantide düzensizlik, çekiş düşüşü ve bazen motor arıza lambası ortaya çıkar. Bazı araçlarda belirti zayıf olabilir ve ilk belirti aniden stop etmedir.

Sebepler

Triger kayışının yaşlanıp sertleşmesi ve lif yapısının zayıflaması temel sebeptir. Gergi rulmanı veya avare rulman bilyaları boşluk yaptığında kayış hattı bozulur ve diş sıyırma ihtimali artar. Devirdaim pompası rulmanı sıkışmaya başladığında kayış aşırı yük alır ve kopma hızlanır. Motor ön keçe ve kapak kaçaklarından gelen yağ kayışa bulaşırsa kayışın yapısı kısa sürede bozulabilir.

Çözüm Önerisi

Triger kayışı değişimi kayışla sınırlı bırakılmamalı, gergi mekanizması ve rulmanlar set halinde yenilenmelidir. Devirdaim pompası aynı işlemde kontrol edilip çoğu durumda setle birlikte değiştirilmelidir. Yağ veya su kaçakları varsa triger bölgesi kapatılmadan önce ilgili keçe ve contalar da giderilmelidir. Kopma şüphesi varsa marşa basmak yerine aracı çektirip kompresyon ve supap kontrolü yaptırmak motoru korur.

Tahmini Maliyet

Triger kayışı seti değişimi parça kalitesi ve işçiliğe göre genelde 12000 TL ile 30000 TL aralığında olur. Devirdaim pompası ve ek sızdırmazlık parçaları da eklenirse toplam tutar 18000 TL ile 45000 TL seviyesine çıkabilir. Kayış kopup supap hasarı oluşursa üst kapak revizyonu, conta takımı ve işçilikle maliyet 70000 TL ile 180000 TL bandına kadar yükselir. Bu nedenle bakımın zamanında yapılması en düşük maliyetli seçenektir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.