Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Hyundai Getz 1.5 CRDi Hararet ve Soğutma Sistemi Sorunları

Hyundai Getz 1.5 CRDi Hararet ve Soğutma Sistemi Sorunları

İlgili Model

Hyundai Getz 1.5 CRDi Kronik Sorunları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Yüksek
0 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Hyundai Getz 1.5 CRDi kullanıcılarının bir kısmı, açıklanamayan su eksiltme, kalorifer hortumu patlaması, radyatör ve kapak contası işlemleriyle sonuçlanan hararet problemlerinden şikâyet ediyor. Hyundai CRDi motorlara dair genel incelemelerde de, soğutma sıvısının düzenli kontrol edilmemesi halinde ciddi motor hasarı oluşabileceği özellikle vurgulanıyor.

Belirtiler

Genleşme kabında sık sık seviye düşmesi, motor altında ve radyatör çevresinde ıslaklık/pas izleri, hararet göstergesinin olması gerekenden yüksek seyretmesi, fanın uzun süre durmadan çalışması, kalorifer ısısının bir sıcak bir soğuk gelmesi, ileri vakalarda egzozdan beyaz duman, suda yağ veya yağda su emareleri (kapak contası) görülebilir.

Sebepler

Yıllarca değişmeyen veya yanlış karışım antifriz, radyatör içinde korozyon ve tıkanma, kalorifer peteği ve hortumlarında çatlama, su pompası keçesinin kaçırması, termostatın takılı kalması, fan müşürü veya rölesi arızaları bu problemi doğurabilir. Bazı kullanıcılar kaçak gizlemek için sızdırmazlık katkıları kullandığında, radyatör ve blok içindeki ince kanalların tıkandığı ve hararet probleminin büyüdüğü de forumlarda belirtiliyor.

Çözüm Önerisi

Soğutma sistemine basınç testi uygulanarak kaçak noktaları kesinleştirilir. Radyatör, su pompası, hortumlar ve kalorifer devresi tek tek kontrol edilir; arızalı parçalar yenilenir. Termostat ve fan sistemi test edilir, gerekiyorsa değiştirilir. Sistem kimyasal ile yıkanıp uygun oranlı yeni antifrizle doldurulmalıdır. Daha önce hararet yaşanmışsa, CO testi ve kompresyon testiyle üst kapak contası ve silindir kafası durumuna bakılmalıdır; gerekirse kapak sökülüp taşlama ve conta değişimi yapılır.

Tahmini Maliyet

Tek bir radyatör, su pompası veya hortum değişimi 4.000 – 10.000 TL bandında çözülebilirken; hararet sonrası kapak contası, taşlama ve ek parçalarla birlikte maliyet 18.000 – 35.000 TL seviyelerine çıkabiliyor.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.