Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Hyundai i10 1.2 MPI Direksiyon Kutusu ve EPS Arızası

Hyundai i10 1.2 MPI Direksiyon Kutusu ve EPS Arızası

İlgili Model

Hyundai i10 1.2 MPI Kronik Sorunları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Orta
17 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Hyundai i10 1.2 MPI modellerde elektrik destekli direksiyon sistemi ve direksiyon kutusu, özellikle 50.000 ile 150.000 kilometre bandında sertleşme, ses ve arıza lambası yanması şikayetleriyle öne çıkan sorunlardan biridir. Direksiyon kolonundaki tork sensörü, elektrik motoru ve dişli grubunda boşluk oluştuğunda hem sürüş konforu bozulur hem de ani sertleşme durumlarında manevra güvenliği olumsuz etkilenir. Türkiye yollarındaki çukurlar ve kasisler ile şehir içi kullanımın ağırlığı birleşince, bu sistem i10 sahiplerinin yakından takip etmesi gereken bir zayıf nokta haline gelir.

Belirtiler

Belirtiler genellikle düşük hızda özellikle park manevralarında direksiyonda tıkırtı ve takılma hissi, düz yolda hafif sağa sola gezme ve direksiyonu ortada tutmakta zorlanma şeklinde başlar. Gösterge panelinde direksiyon uyarı lambasının yanması, direksiyonun bir anda sertleşerek neredeyse hidroliksiz hale gelmesi ve özellikle uzun süreli kullanımlarda direksiyonda titreşim ve süngerimsi bir his oluşması sık görülür. Bazı kullanıcılar bozuk asfaltta veya parke taşlı yollarda ön taraftan gelen boşluk sesleriyle birlikte direksiyon üzerinden tok vuruntular duyduklarını bildirir.

Sebepler

Bu arızanın temelinde çoğu kez elektrik destekli direksiyon kolonundaki tork sensörünün zamanla tolerans dışına çıkması, direksiyon kutusu içindeki dişlilerin aşınması ve kolon mafsallarının kir ve korozyon nedeniyle boşluk yapması yatar. Uzun süre bakımsız kullanılan, rot balansı bozuk veya lastik basınçları dengesiz araçlarda direksiyon sistemi normalden daha fazla yük altında kalır ve bu da aşınmayı hızlandırır. Bazı vakalarda elektrik motoruna giden soketlerde oksitlenme veya kablo demetinde kırıklar da EPS sisteminin aralıklı çalışmasına ve hata ışığının yanıp sönmesine sebep olur.

Çözüm Önerisi

Çözüm için önce arıza tespit cihazı ile EPS sistemindeki hata kodları okunmalı, ardından lifte kaldırılan araçta direksiyon kutusu, mafsallar ve rot uçları boşluk açısından mekanik olarak kontrol edilmelidir. Hafif vakalarda kolon mafsallarının yağlanması, gevşek bağlantıların sıkılması ve soketlerin temizlenmesi ile seslerde azalma sağlanabilir, ancak çoğu senaryoda komple direksiyon kolonunun veya direksiyon kutusunun profesyonel şekilde revize edilmesi ya da yenisiyle değiştirilmesi gerekir. İşlem sonrası mutlaka rot ayarı yapılmalı, lastik basınçları fabrika değerlerine çekilmeli ve EPS adaptasyonları uygun cihazla yeniden kalibre edilmelidir.

Tahmini Maliyet

Sadece soket temizliği, küçük ayarlar ve basit mekanik müdahalelerle toparlayan hafif direksiyon problemlerinde 2025 Türkiye koşullarında 5.000 ile 10.000 TL arasında sınırlı masraflarla karşılaşmak mümkündür. Direksiyon kolonunun veya direksiyon kutusunun komple değiştiği, EPS motoru ve tork sensörü gibi parçaların yenilendiği ağır vakalarda ise kullanılan parça kalitesine göre 18.000 ile 40.000 TL bandında maliyetler gerçekçidir ve bu nedenle direksiyon uyarı lambası ve ses şikayetleri uzun süre ertelenmemelidir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.