Doğrudan enjeksiyonlu 1.6 GDI motorda yakıtın supapları ıslatmaması ve PCV kaynaklı yağ buharının emme hattına taşınması supap başlarında hızlı karbon birikimine yol açar, birikim arttıkça rölanti bozulur hafif teklemeler görülür ve alt devir torku belirgin düşer, uzun süre ihmal edilirse tüketim yükselir ve katalitik konvertör yüklenir
Belirtiler
Soğuk çalıştırmada sarsıntı ve tekleme, rölantide dalgalanma, ara hızlanmada isteksizlik, özellikle 2 ve 3 bin devirde boğulma hissi, yakıt tüketiminde artış, motor arıza lambası ve P0300 serisi misfire kodları, supap tarafında tıkırtıya benzer yanma pürüzü
Sebepler
GDI mimarisinin doğal kurum eğilimi, kısa mesafe ve düşük hız ağırlıklı kullanım, PCV valfi ve havalandırma devresinden taşınan yağ buharı, yakıt ve yağ kalitesindeki dalgalanmalar, geciken hava filtresi ve bakım
Çözüm Önerisi
Emme manifoldu sökülerek supap başlarına ceviz kabuğu ile kumlama veya kimyasal karbon temizliği yapılır PCV valfi ve hortumları kontrol edilip yenilenir gerekiyorsa yazılım adaptasyonları sıfırlanır ve bakım aralıkları sıkılaştırılır katkılar tek başına kalıcı çözüm olmaz düzenli periyodik valf temizliği planlanır
Tahmini Maliyet
Ceviz kabuğu ile karbon temizliği 6.000–15.000 TL emme hattı ve PCV bakımı 2.000–6.000 TL ileri vakada enjektör ve O2 sensörü etkilenmişse ek 6.000–18.000 TL
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
Giriş
Kayıt Olun
Hesabınıza giriş yapın
Tekrar hoş geldiniz! Hesabınızda oturum açın
veya
Kayıt Olun
Bugün yeni hesap oluşturun.
×
Giriş Yapmanız Gerekiyor
Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.