Kam mili tahrikli yüksek basınç pompasında debi düşmesi veya enjektörlerde püskürtme dengesizliği olduğunda ilk çalıştırma uzar güç kaybı ve teklemeler başlar, rail basıncı dalgalandıkça araç yolda kalmaya meyilli hale gelir ve katalitik konvertör zarar görebilir
Belirtiler
Uzun marş ve sıcak stop sonrası geç çalışma, tam gazda güç kesilmesi, ara hızlanmada titreme, yakıt kokusu, motor arıza lambası, P0087 P0191 rail basınç ve P0300 serisi misfire kodları, enjektörlerde tıkırtı sesi artışı
Sebepler
Düşük kaliteli yakıt ve su kontaminasyonu, geciken yakıt filtresi değişimi, HPFP iç yüzey aşınması ve valf arızası, enjektör nozullarında kurum ve lak birikimi, düşük akü voltajı ile pompa kontrolünün kararsız kalması
Çözüm Önerisi
Rail basıncı canlı veriden izlenir kaçak ve geri dönüş testleri yapılır yakıt filtresi ve hatlar yenilenir debisi düşen HPFP değiştirilir balansı bozuk enjektör revize edilir veya yenilenir gerekli kodlama ve adaptasyonlar yapılır yakıt sistemine su ayırıcı bakım ve depo içi temizlik uygulanır
Tahmini Maliyet
HPFP 15.000–35.000 TL enjektör başına 7.000–15.000 TL yakıt filtresi ve hat bakımı 2.000–6.000 TL rail sensör ve regülatör 3.000–7.000 TL
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
Giriş
Kayıt Olun
Hesabınıza giriş yapın
Tekrar hoş geldiniz! Hesabınızda oturum açın
veya
Kayıt Olun
Bugün yeni hesap oluşturun.
×
Giriş Yapmanız Gerekiyor
Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.