Gamma GDI motorlarda hidrolik gergi yağ basıncı oluşmadan önce zinciri yeterince tutamayınca soğukta metalik şakırtı duyulur, ilerleyen kilometrede zincir ve kılavuz aşınması kam krank korelasyonunu bozarak performansı düşürür ve atlama riski yaratır
Belirtiler
İlk çalıştırmada bir iki saniyelik metalik şakırtı, ısınınca azalan zincir sesi, rölantide düzensizlik, alt devirde cansızlık, yakıt tüketiminde artış, motor arıza lambası, P0011 P0016 gibi zamanlama ve VVT hataları
Sebepler
Uzun yağ değişim aralıkları, yanlış viskozite veya kalitede yağ, gergi çekvalfi yorgunluğu, zincir ve kızaklarda aşınma, VVT dişlisi ve yağ kanallarında lak birikimi
Çözüm Önerisi
OBD ile kam krank korelasyonu ve VVT hedefleri kontrol edilir mekanik gürültü steteskopla doğrulanır zincir gergi ve kılavuzlar set halinde yenilenir gerekirse VVT dişlisi de değiştirilir doğru spesifikasyonda yağla bakım kısaltılır montaj sonrası adaptasyon ve sızıntı kontrolleri yapılır
Tahmini Maliyet
Zincir seti ve gergi 18.000–38.000 TL VVT dişlisi eklenirse 28.000–55.000 TL atlama sonrası üst kapak onarımları 60.000–120.000 TL
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
Giriş
Kayıt Olun
Hesabınıza giriş yapın
Tekrar hoş geldiniz! Hesabınızda oturum açın
veya
Kayıt Olun
Bugün yeni hesap oluşturun.
×
Giriş Yapmanız Gerekiyor
Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.