Sıralı çift turbo düzeninde geometri sıkışması, aktüatör veya solenoid kontrol sorunları ve şarj havası kaçakları underboost hatalarına ve bariz güç kaybına yol açar, DPF tıkanıklığı ile artan karşı basınç turbo ömrünü kısaltır
Belirtiler
Ani hızlanmada güç gelmemesi, ıslık ya da uğultu, siyah duman, boost değerlerinde sapma, şarj hattında yağ izleri, arıza lambası
Sebepler
VNT kanatlarında kurum, vakum kaçakları, aktüatör ve solenoid arızası, intercooler ve hortum çatlağı, yağ besleme hattında tortu, gecikmiş yağ değişimi
Çözüm Önerisi
Basınç ve vakum testleri ile kaçakları bul, aktüatör hareketini ve sensörleri doğrula, arızalı parçaları onar veya yenile, aşınma varsa turbo revizyonu ya da yeni turbo uygula, yağ ve besleme hattını temizle, DPF yükünü düşür
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
Giriş
Kayıt Olun
Hesabınıza giriş yapın
Tekrar hoş geldiniz! Hesabınızda oturum açın
veya
Kayıt Olun
Bugün yeni hesap oluşturun.
×
Giriş Yapmanız Gerekiyor
Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.