Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Kia Magentis 2.0 SE Süspansiyon Aşınması ve Şasi Paslanması

Kia Magentis 2.0 SE Süspansiyon Aşınması ve Şasi Paslanması

İlgili Model

Kia Magentis 2.0 SE Kronik Sorunları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Orta
14 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Kia Magentis 2.0 SE kasalarında özellikle tuzlu iklimlerde kullanılan ve yaşlanmış örneklerde ön arka süspansiyon bileşenlerinde aşınma ile birlikte ön amortisör kuleleri marşbiyel ve arka traverslerde paslanma ve incelme sık rapor edilen sorunlardandır ve bazı vakalarda amortisör kulesinde delik açılacak kadar ciddi korozyon tespit edilmiştir.

Belirtiler

Bozuk yolda kasislerden geçerken ön takımdan tok veya metalik takırtı sesleri gelmesi direksiyonda gezme ve hassasiyet kaybı frenlemede aracın çizgisini tam koruyamaması ve yüksek hızlarda dalgalı yolda salınım yapma bu problemin en tipik belirtileridir şasi ve kulelerde ileri paslanma olduğunda marşbiyel ve kule bölgesine bastırıldığında sacın yumuşak hissedilmesi kriko noktalarının ezilmesi ve bazı araçlarda muayenede şasi çürümesi nedeniyle ağır kusur yazılması söz konusu olabilir.

Sebepler

Yıllar boyunca çamurluk içlerinde marşbiyel boşluklarında ve travers çevresinde biriken çamur ve tuzlu su temizlenmediğinde sac yüzeyinde galvaniz tabakası zayıflar ve içten dışa doğru korozyon başlar drenaj deliklerinin tıkanmasıyla su uzun süre marşbiyel içinde kalarak paslanma hızını artırır süspansiyon tarafında ise aşınmış salıncak burçları rotiller ve amortisörler uzun süre sert çukurlara maruz kaldığında boşluk yaparak hem ses hem de yol tutuş kaybına neden olur.

Çözüm Önerisi

Çözüm için araç liftte detaylı incelenmeli ön amortisör kuleleri marşbiyel içleri arka travers bağlantıları ve kriko noktaları çekiç ve tornavida ile kontrol edilmelidir yüzeysel pas varsa bölge zımparalanıp pas dönüştürücü ve koruyucu kaplama uygulanmalı yapısal çürüme tespit edilen yerlerde ise çürük saclar kesilip orijinal kalınlıkta parça sac ile profesyonel kaynak yapılmalıdır aynı anda aşınmış süspansiyon elemanları salıncaklar rot başları ve amortisörler kaliteli muadil parçalarla yenilenip rot ayarı yapılmalıdır.

Tahmini Maliyet

Sadece ön arka burç ve rot başı değişimi gibi hafif süspansiyon onarımlarında maliyet 5.000 10.000 TL aralığında kalırken amortisör kule onarımı marşbiyel ve travers tamiri ile birlikte kapsamlı sac işleri yapıldığında boya ve işçilikle beraber toplam bedel 15.000 30.000 TL bandına çıkabilir şasi ve süspansiyon sorunları ihmal edildiğinde hem muayeneden kalma riski hem de acil fren ve ani manevralarda güvenlik riski ciddi şekilde artar.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.