VNT turbo sisteminde kurumlanma, aktüatör kontrol sapması veya şarj havası kaçakları underboost hatalarına yol açar, gecikilirse kompresör ve türbin kanatlarında hasar büyür, DPF tıkanıklığıyla artan karşı basınç ve gecikmiş yağ değişimi turbo ömrünü kısaltır
Belirtiler
Ani hızlanmada güç gelmemesi, ıslık veya uğultu, egzozda siyah duman, boost basıncında dalgalanma, şarj havası hattında yağ izleri, P0299 benzeri kayıtlar
Sebepler
Intercooler ve hortum çatlakları, kelepçe kaçakları, VNT kanatlarında kurum, vakum kaçakları, aktüatör veya solenoid arızası, yağ besleme hattında tortu
Çözüm Önerisi
Basınç ve duman testleriyle kaçakları tespit et, vakum devresi ve aktüatör hareketini ölç, sensörleri doğrula, aşınma varsa turbo revizyonu veya yeni turbo uygula, yağ ve besleme hattını temizle, DPF yükünü düşür ve bakım periyodunu sıkı tut
Tahmini Maliyet
Kaçak ve sensör onarımları 5.000–15.000 TL, turbo revizyonu 20.000–45.000 TL, yeni turbo 40.000–85.000 TL
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
Giriş
Kayıt Olun
Hesabınıza giriş yapın
Tekrar hoş geldiniz! Hesabınızda oturum açın
veya
Kayıt Olun
Bugün yeni hesap oluşturun.
×
Giriş Yapmanız Gerekiyor
Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.