Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Land Rover Range Rover 5.0 Supercharged PCV Valfi, Kapak Havalandırma ve Yağ Eksiltme Sorunları

Land Rover Range Rover 5.0 Supercharged PCV Valfi, Kapak Havalandırma ve Yağ Eksiltme Sorunları

İlgili Model

Land Rover Range Rover 5.0 Supercharged Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Düşük
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Düşük
11 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Range Rover 5.0 Supercharged AJ133 motorlarda karter havalandırma sistemi ve PCV valfi zamanla tıkanmaya veya membran yırtılmasına eğilimlidir, bu da hem rölantide dengesiz çalışmaya hem de supap çevresinde artan yağ buharı birikimiyle yağ eksiltme şikayetlerine yol açar. PCV devresindeki sorunlar ilerlediğinde motor içinde anormal basınç oluşur, contalar zorlanır ve dışarıya yağ kaçakları da daha sık görülmeye başlar.

Belirtiler

Belirtiler arasında soğuk ilk çalıştırmada kısa süreli dalgalı rölanti, gaz pedalını bırakınca hafif devir salınımları ve kaputu açınca gelen benzin yağ karışımı koku sayılabilir. Bazı kullanıcılar uzun bekleme sonrası ilk gaz verildiğinde egzozdan hafif mavi duman çıkışı, yağ çubuğunda hızlı seviye düşmesi ve kapak contası çevresinde terleme tarzı yağlanma tarif eder. PCV tamamen tıkandığında rölantide tekleme ve yağ doldurma kapağını açınca belirgin vakum hissi görülebilir.

Sebepler

Sebeplerin başında yüksek ısı altında çalışan PCV valfi ve kapak havalandırma bileşenlerinin içindeki kauçuk membranların yıllar içinde sertleşip çatlaması, motor içinde oluşan yağ buharının bu bölgelerde tortu ve çamur oluşturması ve kısa mesafe kullanımın motor içini tam ısınmadan stop ettirerek yoğuşmayı artırması yer alır. Bakımı ihmal edilmiş yağ ve tıkalı hava filtresi de karter havalandırma yükünü artırarak sistemin daha hızlı yorulmasına sebep olur.

Çözüm Önerisi

Çözüm için karter havalandırma devresi ve PCV valfi görsel ve fonksiyonel olarak kontrol edilmeli, çatlak membran veya tıkalı valf tespit edildiğinde ilgili kapak üzerindeki PCV modülü ya da ayrı valf orijinal veya kaliteli muadil parçalarla değiştirilmelidir. Aynı işlemde emme hattı ve supap çevresindeki karbon birikimi de değerlendirilerek gerekirse mekanik temizlik yapılmalı, sonrasında uygun viskozitede yağ ve temiz filtrelerle düzenli bakım aralıklarına dönülmelidir.

Tahmini Maliyet

Sadece PCV valfi ve birkaç bağlantı hortumunun değiştiği hafif vakalarda 8.000 ile 15.000 TL aralığında bir maliyet çoğu zaman yeterlidir. Uzun süre ihmal edilip hem iç yağ eksiltme hem de dış yağ kaçaklarının arttığı, kapak contası ve diğer sızdırmazlık elemanlarının da yenilendiği daha ağır senaryolarda ise toplam masraf 20.000 ile 35.000 TL bandına çıkabilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.