Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Land Rover Range Rover 5.0 Supercharged Süperşarj Burun Rulmanı ve İzolatör Rattle Sorunu

Land Rover Range Rover 5.0 Supercharged Süperşarj Burun Rulmanı ve İzolatör Rattle Sorunu

İlgili Model

Land Rover Range Rover 5.0 Supercharged Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Düşük
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Düşük
12 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Range Rover 5.0 Supercharged modellerde Eaton tipi TVS süperşarjın burun kısmında yer alan izolator coupler ve rulmanlar, yüksek tork darbeleri ve rölanti titreşimleri altında zamanla boşluk yaparak karakteristik metalik rattle sesi ve burun kısmında aşınma sorunlarına neden olur. İzolator boşluğu büyüdükçe süperşarj gövdesi içindeki dişliler darbelere maruz kalır ve uzun vadede daha pahalı süperşarj hasarlarının zemini oluşur.

Belirtiler

Belirtiler çoğunlukla sıcak rölantide motor üstünden gelen, devir boştayken belirginleşen metalik takırtı ve zırıltı sesi ile kendini belli eder, gaz verildiğinde sesin kısmen azalması kullanıcıların sık tarif ettiği durumdur. Bazı araçlarda hafif gaz kesiklerinde burun bölgesinden vuruntu hissi ve düşük devir torkunda küçük dalgalanmalar hissedilebilir, ancak genellikle belirgin güç kaybı olmadan uzun süre sadece ses şikayetiyle kullanılmaya devam edilir.

Sebepler

Sebeplerin başında süperşarj burun kısmındaki izolator parçanın kranktan gelen torsiyonel darbeleri sönümlemek için tasarlanmış yaylı yapısının yaşla birlikte boşluk yapması ve iç rulman yağlamasının zayıflaması gelir. Sürekli stop start, kısa mesafe kullanım ve sık ani gaz aç kap hareketleri bu darbeleri artırarak izolator ve burun rulmanının daha hızlı yorulmasına neden olur, zamanında müdahale edilmezse dişli yüzeylerinde hasar ve gövde içinde metal talaşı oluşabilir.

Çözüm Önerisi

Çözüm için süperşarj sökülerek burun kısmı ayrılmalı, iç rulmanlar ve izolator coupler profesyonel rebuild kitleri kullanılarak yenilenmelidir. Montajda burun ile gövde arasındaki sızdırmazlık alanları temizlenip taze sızdırmazlık malzemesi ile kapatılmalı, süperşarj yağı yenilenmeli ve kayış gerginliği kontrol edilmelidir. Onarım sonrası rölantide ve yük altında ses kontrolü yapılarak rattle probleminin ortadan kalktığı doğrulanmalıdır.

Tahmini Maliyet

Sadece süperşarj burun rebuild kiti, rulman ve izolator değişimi ile çözülen vakalarda 20.000 ile 35.000 TL aralığında bir bütçe genellikle yeterlidir. Uzun süre ihmal sonucu süperşarj gövdesi iç dişlilerinde hasar oluşmuş ve komple ünite değişimi gerekmişse orijinal veya revizyonlu süperşarj tercihine göre toplam maliyet 60.000 TL ve üzerine çıkabilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.