Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Land Rover Range Rover 5.0 Supercharged Triger Zinciri ve Kızak Aşınması

Land Rover Range Rover 5.0 Supercharged Triger Zinciri ve Kızak Aşınması

İlgili Model

Land Rover Range Rover 5.0 Supercharged Kronik Sorunları

Risk

Kritik

Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Kritik
19 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Range Rover 5.0 Supercharged AJ133 V8 motorlarda triger zinciri, plastik kızaklar ve gergi sistemi özellikle ilk üretim yıllarında erken aşınma ve uzama eğilimiyle bilinir, zayıf kızak malzemesi nedeniyle zincir zamanla fazla boşluk yapar ve diş atlama riski kritik seviyeye çıkar Zincir hattındaki bu yorgunluk ihmal edildiğinde eksantrik krank senkronu bozulur, ağır vakalarda supapların pistonlara temas etmesiyle komple motor revizyonuna gidecek kadar yüksek maliyetli hasarlar ortaya çıkabilir.

Belirtiler

Belirtiler çoğu zaman soğuk ilk çalıştırmada motor ön kapağı bölgesinden birkaç saniye süren belirgin metalik zincir şakırtısı ile başlar, 1500 2500 devir aralığında ince vınlama, rölantide hafif dalgalanma ve alt devirlerde isteksiz hızlanma hissi eşlik eder. İleri aşamada motor arıza lambası yanar, teşhis cihazında eksantrik krank uyumsuzluğu ve triger pozisyon hataları görülür, zincir diş atladığında motor aniden stop edebilir ve bir daha çalışmayabilir.

Sebepler

Sebeplerin başında AJ133 motorlarda ilk nesil triger kılavuzlarının alüminyum gövdeli ve gergi pistonu çeliğinden daha yumuşak yapıda olması, uzun yağ değişim aralıkları ve kalitesiz yağ kullanımı nedeniyle triger bölgesinde yağlamanın zayıflaması gelir Yüksek ısı ve ağır gövdeyi taşıyan motorun sürekli tork altında çalışması zincire darbe yüklerini artırır, plastik kızakların çatlayıp kırılmasına ve gerginin strok sınırına dayanmasına yol açar. Daha önce eksik veya yan sanayi parçayla yapılmış triger müdahaleleri de sorunun kısa sürede geri dönmesine neden olur.

Çözüm Önerisi

Çözüm için triger hattı mutlaka set halinde ele alınmalı, triger zinciri ile birlikte tüm sabit ve hareketli kızaklar, hidrolik gergiler ve güncel referans numaralı revize parçalarla yenilenmelidir. Montajda krank ve eksantrikler kilitleme aparatlarıyla sabitlenmeli, motor elle birkaç tur çevrilerek faz işaretleri ve sıkılık kontrol edilmeli, sonrasında kaliteli ve onaylı yağla daha sık bakım aralıkları uygulanarak yeni triger setinin ömrü mümkün olduğunca uzatılmalıdır.

Tahmini Maliyet

Planlı önleyici bakım kapsamında triger zinciri seti ve kızakların yenilendiği bir uygulamada özel servis koşullarında 50.000 ile 90.000 TL bandı aralığında bir maliyet gerçekçi kabul edilir. Zincir atlaması nedeniyle supap eğilmesi, üst kapak revizyonu ve ek motor parçaları da devreye girdiğinde ise toplam fatura rahatlıkla 120.000 TL seviyelerine yaklaşabilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.