Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Mazda 5 2.0 Triger Zinciri Gergisi ve Soğuk Çalıştırma Sesi

Mazda 5 2.0 Triger Zinciri Gergisi ve Soğuk Çalıştırma Sesi

İlgili Model

Mazda 5 2.0 Kronik Sorunları

Risk

Kritik

Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Yüksek
14 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Mazda 5 2.0 benzinli MZR motorlarda kullanılan triger zinciri ve hidrolik gergi yapısı uzun yağ değişim aralıklarında ve yüksek kilometrede uzama ile gergi kaçırma eğilimi gösterir, bu durum soğuk ilk çalıştırmada metalik zincir sesi ve ilerleyen safhada triger atlaması ile supap piston temasına kadar gidebilen ağır motor hasarı riski yaratır. Özellikle bakımı ihmal edilmiş araçlarda zincir boşluğu arttıkça motorun çalışma karakteri bozulur ve performans belirgin şekilde düşer.

Belirtiler

Soğuk motorda ilk marşta birkaç saniye süren sert metalik şakırtı sesi, kaput açıldığında triger kapağı çevresinden gelen zincir tıkırtısı ve rölantide hafif dalgalanma bu sorunun en tipik belirtileridir. Zamanla alt devirlerde çekiş düşmesi, yakıt tüketiminde artış, ani gazlara geç tepki ve bazı araçlarda motor arıza lambasının yanması ile birlikte eksantrik krank uyumsuzluğu ile ilgili hata kodları görülebilir. Zincir daha da uzarsa motor sarsıntılı çalışmaya başlar ve aşırı durumlarda stop etme eğilimi gösterebilir.

Sebepler

Uzayan yağ değişim aralıkları, yanlış viskozitede yağ kullanımı ve sık kısa mesafe stop start kullanım triger zinciri gergisinin yağ basıncına bağımlı çalışan mekanizmasını yıpratarak zincir boşluğunu artırır. Plastik zincir kızakları yüksek sıcaklık altında yıllar içinde sertleşip çatlar ve zincirin düzgün yönlendirilmesini engeller, bu da hem ses artışına hem de dişlilerde lokal yüklenmelere neden olur. Daha önce hatalı montaj yapılmış triger setleri ve düşük kaliteli yan sanayi zincir gergi kitleri de erken uzama ve gergi sorunlarını hızlandıran etkenlerdir.

Çözüm Önerisi

Çözüm olarak önce deneyimli bir usta tarafından soğuk ve sıcak motorda dinleme yapılmalı, teşhis cihazı ile eksantrik açı değerleri ve uyum parametreleri kontrol edilmelidir. Şüpheli durumda triger kapağı sökülerek zincir, kızaklar ve gergi fiziksel olarak incelenmeli, uzama ve aşınma tespit edildiğinde triger zinciri, hidrolik gergi ve kızaklar set halinde kaliteli parçalarla yenilenmelidir. Montajda kilitleme aparatları ve tork değerlerine titizlikle uyulmalı, sonrasında üretici onaylı tam sentetik yağ kullanılarak yağ değişim aralıkları mümkün olduğunca kısaltılmalıdır.

Tahmini Maliyet

Triger zinciri gergisi ve zincir setinin özel serviste değişimi parça kalitesi ve işçilik süresine bağlı olarak genellikle 15.000 30.000 TL bandında seyreder. Zincir atlaması sonucu supap eğilmesi ve üst kapak hasarı oluşmuş motorlarda ise silindir kapağı revizyonu, ek iç parça değişimleri ve ek işçilikle birlikte toplam masraf 40.000 TL ve üzerine çıkabildiği için soğuk çalıştırma zincir sesini erken dönemde ciddiye almak uzun vadede ciddi tasarruf sağlar.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.