Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Mazda 626 1.6 Triger Kayışı Kopması ve Supap Eğilmesi

Mazda 626 1.6 Triger Kayışı Kopması ve Supap Eğilmesi

İlgili Model

Mazda 626 1.6 Kronik Sorunları

Risk

Kritik

Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Kritik
16 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Mazda 626 1.6 atmosferik benzinli motorlarda triger kayışı bakımları ihmal edildiğinde diş aşınması ve kayış kopması sonucu supap eğilmesi sık karşılaşılan ve motoru kullanılamaz hale getirebilen ciddi bir arızadır. Özellikle yüksek kilometreli ve uzun yıllar kayış değişimi yapılmamış araçlarda gergi rulmanlarının kilitlenmesi ile kayış bir anda kopabilir ve motor aniden stop ederek hem yolda kalmaya hem de yüksek onarım masrafına yol açar.

Belirtiler

Belirtiler genellikle erken safhada triger kapağı çevresinden gelen hafif vınlama, devir yükseldikçe artan rulman uğultusu ve soğuk ilk çalıştırmada kısa metalik tıkırtılar şeklinde kendini gösterir. Kayış diş atlamaya başladığında rölantide dengesiz çalışma, alt devirlerde bariz çekiş düşmesi ve egzozda patırtılı çalışma ortaya çıkar. Kayış tamamen koptuğu anda ise motor bir anda stop eder, marşa basıldığında normalden daha hafif dönüyormuş gibi ses gelir fakat motor çalışmaz.

Sebepler

Sebeplerin başında triger kayışı bakım aralıklarının kilometre ve yıl olarak ciddi şekilde aşılması, düşük kaliteli kayış ve rulman kullanımı ve motor ön tarafındaki yağ kaçaklarının kayış yüzeyini yumuşatarak dişleri zayıflatması gelir. Daha önce yapılan eksik bakımlarda yalnızca kayışın değişip su pompası ile gergi rulmanlarının eski bırakılması da birkaç yıl içinde gergi kilitlenmesi ve kayış kopması riskini artırır. Uzun süre yüksek devir kullanımı ve sık sıcak soğuk döngüleri de malzeme yorgunluğunu hızlandıran diğer etkenlerdir.

Çözüm Önerisi

Kalıcı çözüm için triger bakımı mutlaka set halinde yapılmalı, triger kayışı ile birlikte gergi ve avara rulmanları, su pompası ve mümkünse ön yağ keçeleri yenilenmelidir. Montaj sırasında krank ve eksantrik milleri için uygun kilitleme aparatları kullanılmalı, yeni kayış üretici prosedürüne göre gerdirildikten sonra motor elle birkaç tur çevrilerek faz işaretleri kontrol edilmelidir. Supap eğilmesi yaşanmış araçlarda silindir kapağı sökülerek supaplar yenilenmeli, kapak taşlanmalı ve motor tekrar toplanırken yeni triger seti ile birlikte soğutma sistemi de elden geçirilmelidir.

Tahmini Maliyet

Planlı bakım kapsamında yalnızca triger seti ve su pompasının yenilendiği senaryolarda özel serviste 10.000 ile 18.000 TL aralığında bir maliyet gerçekçidir. Triger kayışının kopup supap eğilmesine ve silindir kapağı revizyonuna yol açtığı ağır vakalarda ise kapak işlemleri, supap takımı, conta seti ve ek parçalarla birlikte toplam fatura 30.000 TL ve üzerine çıkabilmektedir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.