Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Mazda Premacy 2.0 DiTD Dizel Yüksek Basınç Pompası ve Ani Güç Kesmesi Sorunu

Mazda Premacy 2.0 DiTD Dizel Yüksek Basınç Pompası ve Ani Güç Kesmesi Sorunu

İlgili Model

Mazda Premacy 2.0 DiTD Kronik Sorunları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Yüksek
7 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Mazda Premacy 2.0 DiTD sahiplerinin önemli bir kısmı özellikle uzun rampalarda veya sabit hızda giderken aniden motorun gücünü kaybetmesi, kızdırma bujisi ışığının yanıp sönmesi ve kontağı kapatıp açmadan düzelmeyen performans düşüklüğü şikayetlerini dile getiriyor, bu durum çoğu vakada yakıt beslemesi tarafında basınç yetersizliği ve yüksek basınç pompası, basınç sensörü veya yakıt filtresi kaynaklı sorunlara işaret ediyor

Belirtiler

Sürücüler tipik olarak otoyolda veya dik bir yokuşta gaz verirken aracın bir anda sanki fren tutulmuş gibi yığılmasından, gaz pedalına basılı olmasına rağmen hızın düşmesinden ve gösterge panelinde kızdırma bujisi ışığının yanıp sönmesinden bahsediyor, aracı kenara çekip kontağı kapatıp yeniden çalıştırdıklarında sorunun bir süreliğine kaybolması ama benzer koşullarda tekrar etmesi bu arızanın karakteristik davranışı olarak öne çıkıyor

Sebepler

Zamanında değiştirilmeyen yakıt filtresi ve depoya alınan kirli yakıt, yüksek basınç pompasının iç kanallarında ve basınç regülatöründe tortu birikmesine neden oluyor, bu tortular hem basınç üretimini düşürüyor hem de rail basınç sensörüne giden yakıt akışını bozuyor, elektronik kontrol ünitesi istenen basınca ulaşılamadığını gördüğünde koruma amaçlı yakıtı keserek motoru güçten düşürüyor, bazı vakalarda pompa içinde metal talaşı oluşup enjektörleri de kirleterek daha geniş kapsamlı bir yakıt sistemi arızasına zemin hazırlıyor

Çözüm Önerisi

Çözüm için önce canlı veriler üzerinden rail basıncı, pompa komutu ve sensör geri bildirimleri incelenmeli, yakıt filtresi kesilerek içinde metal talaşı veya yoğun tortu olup olmadığı kontrol edilmeli, hafif vakalarda filtre değişimi ve yakıt hattının temizliği sorunu hafifletebilir, ilerlemiş durumlarda yüksek basınç pompasının sökülüp profesyonel olarak revize edilmesi veya tamamen yenisiyle değiştirilmesi, enjektörlerin test edilmesi ve yakıt deposu ile hatların temizlenmesi gerekir

Tahmini Maliyet

Sadece yakıt filtresi ve birkaç sensör değişimi ile toparlayan hafif senaryolarda 2025 yılı itibarıyla 8 bin ile 18 bin TL arası maliyetler yeterli olurken, pompa revizyonu veya değişimi, birden fazla enjektörün elden geçirilmesi ve yakıt hattı temizliğinin birlikte yapıldığı ağır vakalarda parça ve işçilik seviyesine bağlı olarak toplam fatura 30 bin ile 70 bin TL bandına çıkabilmekte ve araç birkaç gün serviste kalmak zorunda kalabilmektedir

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.