Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Mercedes 300 300 SE W126 Gövde ve Kriko Noktası Paslanması

Mercedes 300 300 SE W126 Gövde ve Kriko Noktası Paslanması

İlgili Model

Mercedes 300 300 SE Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Düşük
11 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

W126 kasa Mercedes 300 300 SE modellerinde yaşla birlikte gövde sacında paslanma kronik kabul edilir ve özellikle kriko noktaları, marşpiyel alt kenarları, arka çamurluk ağızları, bagaj eşiği ve arka cam çevresi en hassas bölgeler olarak öne çıkar Bu bölgelerde içeriden dışa doğru başlayan korozyon hem estetik açısından sorun yaratır hem de ilerlediğinde yapısal dayanımı zayıflatabilir.

Belirtiler

Arka çamurluk kenarlarında ve kapı alt eşiklerinde boyanın hafifçe kabarması, kriko noktalarındaki plastik kapaklar çıkarıldığında altında kahverengi kabarmalar ve delikler görülmesi, bagaj havuzunda nem ve hafif pas lekeleri fark edilmesi ve aracın altına bakıldığında marşpiyel altlarında pul pul dökülen sac parçaları görülmesi bu sorunun en yaygın belirtileridir.

Sebepler

Uzun yıllar boyunca tuzlanan yollarda kullanılmış olmak, çamurluk içlerinde ve kriko yuvalarında biriken çamur ve suyun düzenli temizlenmemesi, fabrika çıkışı sac koruma malzemesinin taş darbesi ve yaşlanma ile zamanla incelmesi ve ek bir şase koruması uygulanmaması W126 kasalarda paslanmayı hızlandıran başlıca etkenlerdir

Çözüm Önerisi

Erken aşamada sadece yüzeysel pas görülüyorsa ilgili bölgeler kumlama veya mekanik temizlik sonrası pas dönüştürücü ile işleme tabi tutulmalı, ardından epoksi astar ve kalın şase boyası ile yeniden kaplanmalıdır daha ileri vakalarda kriko noktaları ve marşpiyel parçaları kesilerek hazır tamir sacları veya el imalatı kalın sac ile kaynak yapılması gerekir.

Tahmini Maliyet

Lokal yüzeysel pas onarımlarında maliyet görece düşük ile orta arası seviyede kalırken kriko noktalarının ve marşpiyellerin geniş alanlar halinde kesilip yeniden imal edildiği kapsamlı gövde çalışmalarında sac işçiliği ve boyahane giderleri nedeniyle toplam maliyet orta üst seviyeye çıkar buna rağmen ilerlemiş şase çürümesinin muayenede ağır kusur sayılması ve kaza anında güvenlik riskini artırması nedeniyle bu onarımların ertelenmemesi gerekir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.