OM651 motorlarda arka tarafta konumlanan zamanlama zincirinin uzaması ve gergi çekvalfinin yağ basıncı oluşana kadar zinciri tam tutamaması soğukta metalik şakırtı ve avans sapmasına yol açar ilerleyen kilometrede kam krank korelasyonu bozulur ve atlama riski doğar ihmal edilirse ağır üst kapak hasarı oluşabilir
Belirtiler
İlk çalıştırmada kısa süreli metalik tıkırtı ısınınca azalan zincir sesi rölantide dalgalanma alt devirde cansızlık yakıt tüketiminde artış motor arıza lambası ve P0016 P0017 gibi korelasyon hataları
Sebepler
Uzun yağ değişim aralıkları veya yanlış viskozite yağ kanallarında lak birikimi gergi ve kılavuz malzemesinde aşınma yüksek ısıl döngüler ve sık kısa mesafe kullanım
Çözüm Önerisi
OBD ile kam krank korelasyonu ve VVT hedefleri kontrol edilir mekanik gürültü steteskopla doğrulanır zincir gergi ve kılavuzlar set halinde yenilenir gerekiyorsa VVT dişlisi değiştirilir yağ kanalları temizlenir ve doğru yağla bakım aralığı kısaltılır
Tahmini Maliyet
Zincir ve gergi seti 18.000–45.000 TL VVT dişlisi eklenirse 28.000–55.000 TL atlama sonrası üst kapak onarımı 60.000–120.000 TL
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
Giriş
Kayıt Olun
Hesabınıza giriş yapın
Tekrar hoş geldiniz! Hesabınızda oturum açın
veya
Kayıt Olun
Bugün yeni hesap oluşturun.
×
Giriş Yapmanız Gerekiyor
Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.