Hararet ve Radyatör Su Kaçağı
Renault R 9 1.4 Kronik Sorunları
Kritik
16 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Mercedes CLK 220 CDI 722.6 Otomatik Şanzıman İletken Plaka Arızası
İlgili Model
Risk
Yüksek
Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Yüksek
12 kişi bu arızayı yaşadı
Açıklama
Mercedes CLK 220 CDI'nin beş ileri 722.6 otomatik şanzımanında, hidrolik beyin üzerine takılı iletken plaka ve şanzıman beyni soketinde yağ sızdırması kronik kabul edilen arızalar arasındadır. İletken plaka üzerindeki hız sensörleri ve devre yolları bozulduğunda şanzıman kontrol ünitesi doğru vites seçimini yapamaz ve sistem koruma moduna geçerek aracı sınırlı bir viteste tutar.
Belirtiler
Sürüş sırasında aniden vites geçişlerinin sertleşmesi, gösterge panelinde dişli simgesiyle birlikte şanzıman arızası mesajı görülmesi ve aracın çoğunlukla üçüncü viteste sabit kalarak kalkışları ağır yapması bu sorunun tipik belirtileridir. Bazı durumlarda geri vitese takarken gecikmeli devreye girme, kick down komutuna rağmen vites küçültmemesi ve rölantide dahi hafif vuruntu hissedilmesi de kullanıcıların sıkça tarif ettiği şikayetlerdir.
Sebepler
Şanzıman karterindeki yağın uzun süre değiştirilmemesi sonucu iletken plaka çevresinde iletken özellik kazanan yağ çamuru birikmesi, şanzıman fiş soketindeki O ringlerin yaşlanıp yağ sızdırması ve bu yağın kablo demeti üzerinden kontrol ünitesine kadar ilerleyerek elektronik bileşenleri etkilemesi bu arızanın temel sebepleridir. Yanlış tipte veya eksik miktarda şanzıman yağı kullanımı da hidrolik basınç değerlerini bozarak iletken plaka üzerindeki solenoidleri zorlar.
Çözüm Önerisi
Kalıcı çözüm için şanzıman karteri sökülerek yağ ve filtre yenilenmeli, iletken plaka komple değiştirilip yeni tip soket ve keçesi takılmalı ve sonrasında adaptasyon değerleri uygun test cihazı ile yeniden ayarlanmalıdır. İşlem esnasında tork konvertöründen mümkün olduğunca eski yağın boşaltılması ve yağ soğutucu hattının da kontrol edilmesi, sistemin uzun süre sağlıklı çalışmasına katkı sağlar.
Tahmini Maliyet
Sadece yağ ve filtre değişimi ile soket keçesinin yenilendiği erken vakalarda maliyet orta seviyede kalırken, iletken plaka ve gerekiyorsa şanzıman beyninin de değiştiği durumlarda parça bedeli ve işçilik süresi nedeniyle maliyet üst seviyeye yaklaşır. Arıza ihmal edilip yüksek basınçla uzun süre kullanıldığında kavrama paketlerinde kayma başlar ve tam revizyon gereksinimi ortaya çıkar, bu da toplam masrafı katlayarak artırır.
Arızalar
Kritik
Distribütör ve Ateşleme Sistemi Teklemesi
Ford Sierra 2.0 Kronik Sorunları
Orta
14 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
EGR Valfi ve Emme Manifoldu Kurum Sorunu
Volkswagen Golf 2.0 TDI Kronik Sorunları
Orta
15 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Ön Süspansiyon Burçları Rotiller ve Airmatic Sorunları
Mercedes E Serisi E 220 CDI Kronik Sorunları
Orta
16 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
DPF Tıkanması ve Rejenerasyon Sorunu
Audi A6 Avant 2.0 Kronik Sorunları
Orta
16 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Üst Kapak Conta Yağ Kaçağı ve Yağ Eksiltme
Honda Legend 3.2 Kronik Sorunları
Orta
14 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.