Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Mercedes CLK 220 CDI Enjektör Keçesi Kaçağı ve Siyah Katran Sorunu

Mercedes CLK 220 CDI Enjektör Keçesi Kaçağı ve Siyah Katran Sorunu

İlgili Model

Mercedes CLK 220 CDI Kronik Sorunları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Orta
18 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Mercedes CLK 220 CDI'de kullanılan OM646 serisi dizel motorlarda en sık rastlanan problemlerden biri enjektör keçelerinin yanarak sızdırmaya başlaması ve enjektör yuvaları etrafında siyah katran benzeri birikinti oluşmasıdır. Bu durum halk arasında siyah ölüm olarak bilinir ve uzun süre ihmal edildiğinde hem motor üst kapağı bölgesinde ağır koku ve duman oluşturur hem de kompresyon kaçağı ve performans kaybına yol açar.

Belirtiler

Soğuk çalıştırmada traktör benzeri tıkırtılı ses duyulması, kaputu açtığınızda enjektör tabanında kabarcık ve ıslak islenme görülmesi, iç mekanda dizel egzozuna benzer keskin koku oluşması ve zamanla rölantide dalgalanma yaşanması bu arızanın tipik belirtileridir. İlerlemiş vakalarda motor üst kapağı etrafında el aletiyle kazınması gereken sertleşmiş siyah tabakalar oluşur ve temizlikten kısa süre sonra bile tekrar ıslaklık görülür.

Sebepler

Bakır enjektör keçelerinin yüksek sıcaklık döngüleri altında zamanla sertleşmesi, gevşek torklanmış enjektörlerin yanma odası basıncını sızdırması ve kurumun conta yüzeyini aşındırması bu sorunun temel sebepleridir. Uzun yağ ve filtre değişim aralıkları ile düşük kaliteli dizel kullanımı da yanma kalitesini bozarak kurum miktarını artırır ve enjektör yuvalarının hızlı şekilde kirlenmesine neden olur.

Çözüm Önerisi

Kalıcı çözüm için enjektörlerin tek tek sökülüp yuvalarının özel temizleme aparatlarıyla taşlanmadan temizlenmesi, yanmış bakır keçelerin orijinal kalite yeni parçalarla değiştirilmesi ve enjektör sıkma torklarının fabrika değerine göre ayarlanması gerekir. İşlem sırasında geri dönüş hortumları ve yakıt sızıntısı ihtimali de kontrol edilmeli, bakım tamamlandığında motor üst kapağı yüzeyi tamamen temizlenerek yeni birikimler kolay fark edilebilir hale getirilmelidir.

Tahmini Maliyet

Sadece bir iki enjektörde hafif kaçak olan erken vakalarda işçilik sınırlı kalır ve maliyet orta seviyede seyreder. Tüm enjektörlerin sökülüp yüzeylerin düzleştirilmesi gerektiği, sıkışan enjektörlerin özel çekicilerle çıkarıldığı ve ek olarak yakıt sisteminde başka parçaların da yenilendiği ağır vakalarda ise toplam maliyet belirgin şekilde yükselir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.