Şasi ve Gövde Paslanması ile Yapısal Zayıflama
Mercedes E Serisi E 420 Kronik Sorunları
Orta
16 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Mercedes E Serisi E 240 Karter Havalandırma Valfi Arızası ve Yağ Eksiltme
İlgili Model
Risk
Orta
Güvenlik Etkisi: Düşük
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Düşük
9 kişi bu arızayı yaşadı
Açıklama
Mercedes E Serisi E 240 motorlarda karter havalandırma sistemi zayıfladığında karter basıncı doğru yönetilemez ve motor çevresinde yağlanma ile birlikte yağ eksiltme şikayeti artabilir. Bu durum her zaman ağır bir motor arızası değildir ancak takip edilmezse yağ seviyesi düşer ve yağlama güvenliği zayıflar. Yağ buharı emme hattına fazla taşınırsa rölanti kararlılığı bozulur ve ateşleme sistemi daha fazla zorlanabilir.
Belirtiler
Yağ seviyesinin daha sık düşmesi ve motor bölmesinde yanık yağ kokusu sık görülür. Rölantide dalgalanma, gazdan ayağı çekince devir düşüşünün garipleşmesi ve emme hattında yağlanma oluşabilir. Bazı araçlarda arıza lambası aralıklı yanar ve uzun yolda yüksek devir sonrası duman benzeri koku daha belirgin hale gelebilir.
Sebepler
Havalandırma valfi içinde tıkanma veya diyafram zayıflığı olduğunda emme tarafında kontrolsüz vakum kaçağı oluşur ve karışım düzeltmeleri büyür. Kapak contalarının sertleşmesi ve motor iç basıncının artması dış kaçakları da büyütür. Uzayan yağ değişim aralıkları ve düşük kaliteli yağ tortu oluşturup sistemin daha hızlı zayıflamasına neden olabilir.
Çözüm Önerisi
Havalandırma hattı kaçak açısından kontrol edilmeli ve valf zayıfsa kaliteli parça ile yenilenmelidir. Motor üstü contalar ve bağlantılar yağ sızıntısı açısından kontrol edilip kaçak noktaları giderilmelidir. İşlem sonrası rölanti kararlılığı izlenmeli ve yağ seviyesi bir süre daha sık takip edilerek yağ eksiltme hızının normale dönüp dönmediği görülmelidir.
Tahmini Maliyet
Karter havalandırma valfi ve hortum işlemleri genelde 15000 TL ile 60000 TL aralığında çözülebilir. Kapak contaları ve ek sızdırmazlık işleri de eklenirse toplam maliyet çoğu senaryoda 40000 TL ile 140000 TL bandına çıkabilir.
Arızalar
Orta
Turbo Aktüatör Arızası ve Basınç Dalgalanması
Ford S-Max 2.0 TDCi Titanium Kronik Sorunları
Yüksek
12 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Çift Kütle Volan ve Debriyaj Titremesi
Mitsubishi Carisma 1.9 DI-D Kronik Sorunları
Orta
10 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Ateşleme Bobini ve Buji Arızası
Opel Astra 1.4 Kronik Sorunları
Orta
0 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
DC Hızlı Şarj ve AC Şarj İletişim Arızası
Mercedes EQB 350 Kronik Sorunları
Orta
14 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Tork Konvertörü Kilitleme Titremesi ve Sabit Hızda Sarsıntı
Mercedes CLK 200 Kronik Sorunları
Orta
9 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.