Termostat Gövdesi Kaçağı ve Hararet Riski
Hyundai i10 1.2 D-CVVT Kronik Sorunları
Yüksek
11 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Mercedes ML 350 AMG 4Matic Şaft Orta Rulman Boşluğu ve Kalkışta Vuruntu
İlgili Model
Risk
Orta
Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Orta
10 kişi bu arızayı yaşadı
Açıklama
Mercedes ML 350 AMG 4Matic aktarma sisteminde şaft orta rulmanı ve şaft bağlantı elemanları yaşlandığında boşluk yapabilir ve kalkışta vuruntu şikayeti oluşabilir. Bu problem genelde kademeli ilerler, önce sadece hafif bir tok ses olarak başlar ancak boşluk büyüdükçe titreşim artar ve sürüş konforunu ciddi şekilde bozar. Uzun süre ihmal edilirse mafsal ve bağlantı noktaları daha fazla zorlanır, bu da aktarma tarafında zincirleme masraf yaratabilir.
Belirtiler
Kalkışta tek bir tok vuruntu, düşük hızda gaz verip bırakınca şaseye vuruyormuş gibi his ve belirli hızlarda titreşim görülebilir. Yük altında daha belirgin hale gelen rezonans ve hız arttıkça artan uğultu da eşlik edebilir. Bazı araçlarda geri viteste manevrada daha belirgin vuruntu ve alt taraftan metalik ses duyulabilir.
Sebepler
Şaft orta rulmanının kauçuk taşıyıcı kısmı yıprandığında şaft hizası bozulur ve boşluk artar. Mafsalların yağsız kalması ve toz körüklerinin zayıflaması aşınmayı hızlandırır. Motor ve şanzıman takozlarının yumuşaması da aktarma hattındaki darbeyi artırarak vuruntuyu daha görünür hale getirebilir.
Çözüm Önerisi
Araç liftte şaft boşluğu ve mafsal hareketi kontrol edilerek sorunlu nokta netleştirilmelidir. Orta rulman ve gerekli bağlantı elemanları yenilenmeli, mafsal aşınması varsa şaft revizyonu değerlendirilmelidir. Onarım sonrası test sürüşünde titreşim ve kalkış vuruntusunun tamamen kaybolduğu doğrulanmalı, takozlar zayıfsa aynı anda ele alınmalıdır.
Tahmini Maliyet
Orta rulman ve temel işçilikle çözülen durumlarda maliyet genelde 20000 TL ile 60000 TL aralığındadır. Şaft revizyonu veya mafsal işlemleri devreye girerse toplam tutar 60000 TL ile 140000 TL bandına çıkabilir. Takoz ve ek bağlantılar da yenilenirse maliyet artabilir.
Arızalar
Yüksek
Otomatik Şanzıman Vites Geçişi ve Basınç Selenoidi Sorunu
Chevrolet Monte Carlo 3.1 LS Kronik Sorunları
Yüksek
14 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Batarya Termal Yönetim Pompası ve Soğutma Devresi Kaçağı
Mercedes EQE 350 Kronik Sorunları
Yüksek
0 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Enjektör Keçesi Kaçağı ve Karterde Kurum Birikmesi
Peugeot 208 1.6 e-HDi Kronik Sorunları
Yüksek
13 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Yüksek Yakıt Tüketimi ve Sürüş Tarzına Hassasiyet
Kia Stonic 1.4 MPI Kronik Sorunları
Düşük
19 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Turbo Wastegate ve Basınç Kaçağı Kaynaklı Güç Kaybı
Seat Alhambra 1.4 TSI Kronik Sorunları
Yüksek
13 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.