Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Mitsubishi Colt 1.1 Arka Süspansiyon Burcu ve Amortisör Takozu Sesleri

Mitsubishi Colt 1.1 Arka Süspansiyon Burcu ve Amortisör Takozu Sesleri

İlgili Model

Mitsubishi Colt 1.1 Kronik Sorunları

Risk

Düşük

Güvenlik Etkisi: Düşük
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Düşük
20 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Mitsubishi Colt 1.1 yaşlandıkça arka süspansiyonda burçlar, amortisör üst takozları ve bağlantı elemanları sertleşip boşluk yapabilir. Bu durum çoğu zaman yolda bırakmaz ancak bozuk zeminde sürekli ses yaparak konforu ciddi şekilde düşürür. Boşluk büyüdükçe lastik aşınması artabilir ve araç arka tarafta daha zıplak ve dengesiz hissettirebilir. Doğru parça tespiti yapılmazsa parça parça değişimle işçilik tekrar eder ve toplam masraf gereksiz yükselir.

Belirtiler

Kasis ve çukurda arka taraftan tok vuruntu, gıcırtı veya tıkırtı duyulabilir. Arka taraf bozuk yolda daha çok sekebilir ve uzun yolda araç arkasında yüzme hissi oluşabilir. Frenlemede veya kalkışta arkadan tek vuruşluk ses gelebilir, özellikle bagaj yüklüyken belirtiler daha belirginleşir. Lastiklerde düzensiz aşınma ve rot ayarının kısa sürede bozulması da eşlik edebilir.

Sebepler

Burç kauçuklarının yaşla sertleşmesi ve amortisör üst takozunun boşluk yapması temel sebeptir. Sürekli çukur darbesi, yanlış lastik basıncı ve ağır yükle kullanım süspansiyon elemanlarını daha hızlı yıpratır. Düşük kaliteli yedek parça kullanımı kısa sürede tekrar ses yapmasına neden olabilir. Amortisör yağ kaçırmaya başlamışsa sistem daha fazla çalışır ve takozlar ile burçlar üzerindeki yük artar.

Çözüm Önerisi

Liftte boşluk kontrolü yapılarak sesin hangi parçadan geldiği netleştirilmeli ve sadece tahminle parça değiştirilmemelidir. Zayıf burçlar ve takozlar kaliteli parça ile yenilenmeli, amortisörler de sızdırmazlık ve sönümleme açısından kontrol edilmelidir. İşlem sonrası test sürüşünde bozuk zeminde sesin tamamen kesildiği ve aracın arka tarafının daha kontrollü olduğu doğrulanmalıdır. Lastik aşınması varsa rot ayarı ve balans işlemleri de ihmal edilmemelidir.

Tahmini Maliyet

Tek burç veya takoz değişimleri genelde 4.000 TL ile 15.000 TL aralığında çözülebilir. Arka amortisörlerle birlikte kapsamlı yenileme gerektiğinde toplam maliyet 15.000 TL ile 40.000 TL bandına çıkabilir. İşçilik tekrarını önlemek için tek seferde doğru parçaları yenilemek toplam maliyeti düşürür.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.