Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Mitsubishi Galant 1.6 Yağ Eksiltme ve Segman Aşınması

Mitsubishi Galant 1.6 Yağ Eksiltme ve Segman Aşınması

İlgili Model

Mitsubishi Galant 1.6 Kronik Sorunları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Orta
16 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Yüksek kilometreli Mitsubishi Galant 1.6 motorlarda yağ eksiltme ve egzozdan hafif mavi duman şikayetleri özellikle sık şehir içi ve kısa mesafe kullanılan araçlarda kronik hale gelebilir. Uzayan yağ değişim aralıkları ve düşük kaliteli yağ kullanımı ile birlikte piston segman kanallarında kurum birikir, yağ kontrol segmanları yuvalarında serbest hareket edemez ve silindir duvarında yeterli yağ filmi kalmadığı için hem yağ eksiltme artar hem de segman aşınması hızlanır.

Belirtiler

Kullanıcılar çoğu zaman yağ çubuğunda seviyenin bakım aralığı içinde normalden daha hızlı düştüğünü, her birkaç bin kilometrede bir yağ eklemek zorunda kaldıklarını ve özellikle uzun rampa inişi veya sabah ilk çalıştırma sonrasında egzozdan hafif maviye çalan duman gördüklerini ifade eder. Bazı araçlarda bujiler kısa sürede kurum bağlayıp teklemeye neden olur, rölantide hafif düzensizlik ve düşük devirde isteksizlik hissedilir. Yağ seviyesi sık kontrol edilmez ve motor düşük yağla zorlanmaya devam ederse sıcak motorda hafif vuruntu, metalik tıkırtılar ve ilerleyen aşamada yatak sarması riski ortaya çıkar.

Sebepler

Bu problemin kökeninde eski nesil atmosferik motorlarda sık görülen segman yuvası kurumlanması, uzun süre yüksek sıcaklıkta çalışmış yağın viskozitesini kaybetmesi ve karter havalandırma hattından gelen yağ buharının yanma odasına taşınarak segman çevresinde birikmesi yatar. Kısa mesafe kullanım nedeniyle motorun tam çalışma sıcaklığına geç ulaşması, düşük devirde yüksek vitesle gezme alışkanlığı ve tıkalı hava filtresi ile zengin karışımda dolaşmak da silindir içi kurum yükünü artırarak segman ve silindir duvarı aşınmasını hızlandırır.

Çözüm Önerisi

Çözüm için önce yetkili veya deneyimli bir özel serviste yağ eksiltme testi yapılmalı, belirli bir kilometrede ne kadar yağ azaldığı kayıt altına alınmalıdır. Hafif vakalarda üreticinin onayladığı doğru viskozitede kaliteli yağ kullanılması, yağ değişim aralığının kısaltılması, hava filtresi ve karter havalandırma hattının yenilenmesi ile durum bir süre kontrol altında tutulabilir. İleri seviyede yağ eksiltme ve kompresyon kaybı tespit edilen motorlarda ise silindir kapağı sökülerek piston ve segmanların yenilendiği, bloğun honlandığı bir revizyon veya kısa blok değişimi gerekebilir ve işlem sonrası yağ seviyesi ile motor sesi yakından takip edilmelidir.

Tahmini Maliyet

Sadece yağ tipi değiştirilerek, daha sık bakım ve basit havalandırma onarımları ile yönetilen hafif senaryolarda kullanıcılar genellikle yıllık üç bin ile sekiz bin lira arasında ek yağ ve kontrol maliyeti ile karşılaşır. Piston segman revizyonu, honlama ve gerekli iç parçaların yenilenmesi ya da kısa blok değişimi yapılan daha kapsamlı onarımlarda ise 2025 Türkiye koşullarında parça ve işçilik kalitesine bağlı olarak elli bin ile doksan bin lira bandında masraflar gerçekçidir ve işlem başarılı olduğunda yağ eksiltme sorunu büyük oranda ortadan kalkar.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.