Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Mitsubishi Galant 1.8 Ön Süspansiyon Tabla Burçları ve Rotil Boşlukları

Mitsubishi Galant 1.8 Ön Süspansiyon Tabla Burçları ve Rotil Boşlukları

İlgili Model

Mitsubishi Galant 1.8 Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Düşük
9 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Mitsubishi Galant 1.8 modellerinde özellikle bozuk yol ve kasisli zeminlerde uzun süre kullanımla birlikte ön süspansiyon salıncak burçları ve rotil bağlantılarında boşluk oluşması kronik kabul edilen sorunlar arasındadır Yaşlanan kauçuk burçlar kopup deforme olur rotil içindeki mafsallar boşluk yapar ve bu durum hem direksiyon hassasiyetini düşürür hem de lastiklerde düzensiz aşınmaya yol açar Zamanında müdahale edilmezse muayenede ön aks boşluğu nedeniyle ağır kusur yazılmasına sebep olabilir

Belirtiler

Belirtiler arasında düşük hızda bozuk yoldan geçerken ön takımdan gelen tıkırtı ve vuruntu sesleri direksiyonla şerit değiştirirken gecikmeli tepki alınması ve hafif kayma hissi ön lastiklerin iç veya dış yanaklarında düzensiz diş aşınması ve yüksek hızlarda aracın rüzgardan daha fazla etkilenmesi sayılabilir İleri vakalarda frenleme sırasında araç hafif sağa sola çekebilir ve direksiyon sert çukurlarda elden kaçacak gibi davranabilir

Sebepler

Bu sorunun temel sebepleri Galant 1.8 in fabrika çıkışı nispeten yumuşak süspansiyon ayarına sahip olması ülkemizdeki bozuk yol koşullarının salıncak burçları ve rotiller üzerinde yüksek darbe yükü oluşturması ve bu parçaların uzun süre kontrol edilmeden kullanılmaya devam edilmesidir Rot başı ve rotil körüklerinin yırtılması ile içeri kir ve su girdiğinde yağsız kalan mafsallar hızla aşınır ve boşluk yapar Süspansiyon geometrisi bozulduğunda lastikler de çukurlara daha sert vurduğu için problem kendini besler

Çözüm Önerisi

Kalıcı çözüm için araç lifte alınarak ön salıncak burçları rotil bağlantıları amortisör kuleleri ve rot başları detaylı şekilde levye ile kontrol edilmelidir Boşluk ve çatlak tespit edilen parçalar orijinal ya da kaliteli yan sanayi muadilleri ile set halinde yenilenmeli değişim sonrası mutlaka ön düzen ayarı yapılmalı ve lastik basınçları kontrol edilmelidir Düzensiz aşınmış lastikler varsa yenilenmesi ve süspansiyon kontrolünün periyodik olarak tekrarlanması önerilir

Tahmini Maliyet

Sadece bir iki burç ve rotil değişimi ile sınırlı hafif vakalarda maliyet genellikle düşük ile orta seviyede kalırken tüm salıncakların komple değiştiği amortisör ve üst takozların da yıpranmış olduğu Mitsubishi Galant 1.8 örneklerinde parça ve işçilik toplamı orta seviyeye yaklaşır Ön takımın zamanında yenilenmesi direksiyon hakimiyetini ve fren mesafesini iyileştirerek sürüş güvenliğine önemli katkı sağlar

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.