Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Mitsubishi Galant 1.8 Triger Kayışı Kopması ve Supap Hasarı

Mitsubishi Galant 1.8 Triger Kayışı Kopması ve Supap Hasarı

İlgili Model

Mitsubishi Galant 1.8 Kronik Sorunları

Risk

Kritik

Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Yüksek
16 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Mitsubishi Galant 1.8 motorlarında eksantrik tahriki triger kayışı ile sağlandığı için kayışın kopması veya diş atlaması durumunda supap piston çarpışması ile sonuçlanan ağır motor hasarı sıkça gündeme gelir Bu modelde triger seti uzun yıllar değiştirilmeden kullanıldığında gergi rulmanları ve su pompası da yorulur ve kayış aniden koparak aracı bir anda stop ettirebilir Özellikle ikinci elde bakım geçmişi net olmayan araçlarda bu risk kronik bir zayıf nokta olarak kabul edilir

Belirtiler

Soğuk ilk çalıştırmada motor ön tarafından kısa süreli kayış ötmesi ve hırıltı duyulması rölantide triger kapağı yönünden hafif uğultu gelmesi ve kayış kapağı açıldığında kayış sırtında kılcal çatlakların görülmesi bu problemin erken belirtileridir Triger diş atlaması başladığında motor düzensiz çalışır çekiş belirgin şekilde düşer egzozdan titreşimli sesler gelir ve bazı durumlarda hiç çalışmama durumu ortaya çıkar

Sebepler

Bu sorunun temel sebepleri triger kayışının ve gergi rulmanlarının üretici tarafından önerilen kilometre ve yıl sınırlarının çok üzerine çıkılarak kullanılmaya devam edilmesi motor ön tarafında sızan yağ ve antifrizin kayış malzemesini yumuşatıp dişleri zayıflatması ve düşük kaliteli yan sanayi triger setlerinin rulmanlarında erken boşluk oluşmasıdır Uzun rampalarda yüksek devirli kullanımda su pompası rulmanının kilitlenmesi de kayışı aniden koparabilen ek bir risk faktörüdür

Çözüm Önerisi

Kalıcı çözüm için triger kapağı sökülerek kayışın diş yapısı gergi ve avare rulmanların yüzeyleri ile su pompası mili dikkatlice kontrol edilmeli en ufak çatlak diş deformasyonu veya rulman boşluğu tespit edildiğinde triger kayışı gergiler rulmanlar ve su pompası set halinde yenilenmelidir Montaj sırasında krank ve eksantrik işaretlerinin özel kilitleme aparatları ile sabitlenmesi gerilimin doğru ayarlanması ve ilk çalıştırmada motorun bir süre rölantide dinlenerek olağan dışı ses olup olmadığının kontrol edilmesi gerekir

Tahmini Maliyet

Triger kayışı ve su pompası değişimi çok sayıda parça ve görece uzun işçilik gerektirdiği için Mitsubishi Galant 1.8 sahipleri açısından maliyet genellikle orta üst ile yüksek aralığında seyreder Ancak bu bakım zamanında yapıldığında triger kopmasına bağlı silindir kapak revizyonu veya komple motor yenilemesi gibi aracın piyasa değerine yaklaşan masrafların önüne geçilmiş olur ve uzun yolda aniden yolda kalma riski ciddi şekilde azalır

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.