Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Mitsubishi Lancer Evolution VI Gövde ve Şasi Bölgesel Paslanma Sorunu

Mitsubishi Lancer Evolution VI Gövde ve Şasi Bölgesel Paslanma Sorunu

İlgili Model

Mitsubishi Lancer Evolution VI Kronik Sorunları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Orta
13 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Mitsubishi Lancer Evolution VI gövdesi yaşlandıkça özellikle arka çamurluk içleri, arka kule bağlantıları, şasi kolları ve taban sacında paslanmaya yatkındır. Tuzlanan yollarda kullanılmış ve yıllarca koruyucu kaplama yapılmamış araçlarda bu paslanma ilerleyerek yapısal dayanımı etkileyebilir. Özellikle pist ve ralli tarzı sert kullanımda bu bölgeler ekstra yük altında kaldığı için zayıflık daha erken hissedilir.

Belirtiler

Aracı lifte aldığınızda arka çamurluk içlerinde, şasi kollarının birleşim noktalarında ve arka kule çevresinde kabarmış boya, kahverengi pas lekeleri ve deliklere yakın incelmiş sac bölgeleri görülebilir. İç mekanda stepne havuzu etrafında nem, koku ve pas izi oluşması, su aldıktan sonra bagaj halısının altının uzun süre kurumaması da sık karşılaşılan belirtilerdir. Sert kullanımda arka taraftan gelen esneme sesi, çatırdama ve kasiste gövdenin çalışırken anormal tepki vermesi şasi rijitliğinin azaldığını düşündürür.

Sebepler

Yıllarca kış şartlarında tuzlu yollarda kullanılan ve düzenli alt yıkama yapılmayan Evolution VI kasalarda çamurluk içlerine ve şasi bağlantılarına kir ve tuz dolarak pas sürecini hızlandırır. Çoğu araçta fabrika çıkışlı koruyucu kaplamalar yaşla birlikte çatlar ve altından su girer, bu da pasın sacın içten içe ilerlemesine neden olur. Üstüne yanlış kriko noktalarından kaldırma veya hafif kazalar eklendiğinde zayıf bölgeler daha çabuk deforme olur.

Çözüm Önerisi

Kalıcı çözüm için detaylı bir şasi kontrolü yapılarak paslı bölgeler mekanik olarak temizlenmeli, çürük sac bölümleri mümkünse kesilip yeni sac parçalarla profesyonelce değiştirilmelidir. Kritik noktalarda kaynak sonrası uygun astar, taş koruma ve iç boşluk koruyucu ürünler uygulanarak gelecekteki paslanma riski azaltılmalıdır. Bu işlemden sonra düzenli alt yıkama ve uzun süreli garajda saklama gibi önlemler alınması gövde ömrünü uzatır.

Tahmini Maliyet

Yüzeysel pasların temizlenip lokal boya ile korunduğu hafif vakalarda maliyet genellikle orta seviyenin altında kalır ve görsel olarak da tatmin edici sonuçlar alınır. Arka kule bağlantıları veya ana şasi elemanlarında ileri derecede çürüme olan araçlarda ise sac onarımları, geniş kaynak çalışmaları ve boya işlemleri toplam maliyeti orta ile yüksek arası bir aralığa taşıyabilir ve bazı kullanıcılar bu noktada aracı pist aracı olarak kullanmaya yönelip kozmetik beklentilerini düşürebilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.