Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Nissan Laurel Altima 2.0 Distribütör Kapağı ve Ateşleme Kesmesi

Nissan Laurel Altima 2.0 Distribütör Kapağı ve Ateşleme Kesmesi

İlgili Model

Nissan Laurel Altima 2.0 Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Orta
11 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Laurel Altima 2.0 CA20S motorun ateşleme sistemi distribütör üzerinden çalıştığı için kapak, tevzi makarası ve iç bileşenler yaşlandığında ateşleme kararsızlaşabilir. Nem ve ısı döngüleri ile temas yüzeylerinde oksit oluştuğunda kıvılcım zayıflar, motor yük altında tekler. Bu problem çoğu zaman basit bir parça değişimiyle çözülebilirken ihmal edildiğinde buji, buji kablosu ve bobin gibi parçaları da yıpratır. Arıza aralıklı olduğu için ustaya gittiğinde kendini gizlemesi de teşhisi zorlaştırır.

Belirtiler

Motor sıcak veya nemli havalarda geç çalışabilir, bazen de hiç çalışmayıp bir süre bekleyince toparlayabilir. Gaz verince tekleme, özellikle yokuşta ve hızlanmada kesik kesik güç gelmesi tipiktir. Rölantide titreme, egzozdan patırtı ve yakıt kokusu ateşlemenin zayıfladığını gösterebilir. Gece sürüşünde kaput altında kıvılcım kaçakları görülebilir ve arıza büyüdükçe stop etme yaşanabilir.

Sebepler

Distribütör kapağı ve tevzi makarasının aşınması, çatlaması veya içte karbon izleri oluşması kıvılcımın yanlış silindire kaçmasına neden olur. Buji kablolarının izolasyonu zayıfladığında kaçak artar, ateşleme bobini de daha fazla yük altında kalır. Şase bağlantılarının zayıflaması ve soketlerde temassızlık aralıklı kesmelere yol açar. Yanlış buji aralığı, kalitesiz yan sanayi parçalar ve yağ buharının distribütöre dolması sorunu hızlandırır.

Çözüm Önerisi

Öncelikle distribütör kapağı, tevzi makarası, buji ve buji kabloları birlikte kontrol edilip yıpranan parçalar set halinde yenilenmelidir. Ateşleme avansı fabrika değerlerine göre ayarlanmalı, şase kabloları ve soketler temizlenip sıkılaştırılmalıdır. Arızanın tekrarlamaması için motor havalandırma sistemi ve yağ buharı kaçakları da kontrol edilmelidir. Parça bulunabilirliği düşükse rektefiye edilmiş distribütör alternatifi uzun vadede daha stabil sonuç verir.

Tahmini Maliyet

Distribütör kapağı ve tevzi makarası gibi temel parçalarla birlikte buji ve kablo değişimi çoğunlukla 5.000 TL ile 15.000 TL aralığında tamamlanır. Ateşleme bobini de zayıflamışsa toplam maliyet 10.000 TL ile 25.000 TL seviyesine çıkabilir. Distribütörün komple yenilenmesi veya onarımı gerektiğinde parça bulunabilirliğine göre 15.000 TL ile 40.000 TL bandı görülebilir. Arıza uzun süre ihmal edilirse egzoz sistemi de zarar görebileceğinden masraf büyür.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.