Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Nissan Note 1.4 Ön Süspansiyon Z Rot ve Burç Aşınması

Nissan Note 1.4 Ön Süspansiyon Z Rot ve Burç Aşınması

İlgili Model

Nissan Note 1.4 Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Düşük
7 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Nissan Note 1.4 ün ön süspansiyonunda, özellikle z rot olarak bilinen viraj demiri bağlantı rotları ve salıncak burçları bozuk yol şartlarına maruz kaldığında zamanla boşluk ve gıcırtı yapmaya eğilimlidir. İnce yapılı bağlantı elemanlarının sürekli çalışması sonucu oluşan bu aşınma modelin ilerleyen yaşlarında ön takımdan gelen ses şikayetlerinin önemli bir kısmını açıklar.

Belirtiler

Belirtiler genellikle kasis ve çukurlardan geçerken ön taraftan gelen tıkırtı ve vuruntu sesleri, düşük hızda bozuk asfaltta hafif çıtırtı ve direksiyonda hissedilen küçük titreşimlerdir. Virajlarda gövde salınımının artması, ani yön değişimlerinde aracın beklenenden fazla yatması ve ön lastiklerde iç ya da dış kenarlarda düzensiz aşınma da ön süspansiyon elemanlarında boşluk olduğuna işaret eder. Bazı sürücüler direksiyonu ani sağ sol yaptıklarında gövdede gecikmeli bir sallanma hissettiklerini ifade eder.

Sebepler

Sebeplerin başında sert kasis ve çukurlardan yüksek hızla geçmek, sürekli yüklü kullanmak ve zamanla kauçuk burçların yaşlanarak direncini kaybetmesi bulunur. Z rot uçlarındaki mafsalların toz körükleri yırtıldığında içine su ve kir girer, bu da kısa sürede boşluk oluşmasına ve ses yapmasına neden olur. Burç ve rot değişimlerinin geciktirilmesi, diğer süspansiyon bileşenlerine binen yükü artırarak amortisör ve lastiklerin de daha hızlı yıpranmasına yol açabilir.

Çözüm Önerisi

Çözüm için araç liftte iken z rot bağlantıları, salıncak burçları, rotiller ve amortisör bağlantıları kol ile oynatılarak boşluk açısından kontrol edilmelidir. Boşluk yapan veya kauçuğu çatlamış parçalar mümkünse çift taraflı ve takım halinde yenilenmeli, ardından rot ayarı yapılarak ön düzen fabrika değerlerine döndürülmelidir. Onarım sırasında ön amortisörlerin durumu ve kule takozları da gözden geçirilerek gerekirse aynı seansta değiştirilmesi uzun vadede tekrar ses oluşmasını geciktirir.

Tahmini Maliyet

Maliyet sadece z rot ve birkaç burcun değiştiği hafif vakalarda düşük seviyede kalırken, salıncakların komple yenilendiği ve amortisör gibi ek parçaların da devreye girdiği kapsamlı ön takım revizyonlarında orta seviyeye yaklaşır. Yine de bu tür onarımlar sonrası yol tutuş, fren stabilitesi ve sürüş konforu gözle görülür biçimde iyileşir ve araç daha güven verici hale gelir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.