Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Nissan Note 1.5 dCi DPF Tıkanması ve Çekiş Düşmesi

Nissan Note 1.5 dCi DPF Tıkanması ve Çekiş Düşmesi

İlgili Model

Nissan Note 1.5 dCi Kronik Sorunları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Yüksek
15 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Nissan Note 1.5 dCi dizel partikül filtresi özellikle şehir içi kısa mesafe ve düşük devir ağırlıklı kullanımda rejenerasyonunu tamamlayamaz ve zamanla kurumla dolar. Filtre içindeki kurum yükü kritik seviyeye ulaştığında egzoz karşı basıncı yükselir, turbo ve egzoz valfleri ekstra yük altında kalır ve motor yönetim sistemi kendini korumak için gücü sınırlandırır. Uzun süre ihmal edilen yüksek doluluk, filtrenin iç yapısını bozarak ileri aşamada DPF değişimini zorunlu hale getirebilir.

Belirtiler

Ara hızlanmalarda gaza bastığınızda aracın isteksiz hızlanması, özellikle yokuşlarda normalden daha sık vites küçültme ihtiyacı ve gaza yüklenildiğinde arkadan siyaha çalan duman çıkması DPF tıkanmasının tipik belirtileridir. Gösterge panelinde partikül filtresi veya motor arıza uyarısının belirmesi, rejenerasyon sırasında rölantinin hafif yükselmesi ve fanın normalden uzun süre çalışması da sürücünün fark edebileceği diğer işaretlerdir. İleri aşamada araç kendini koruma moduna alır ve maksimum hız ile torku belirgin şekilde sınırlar.

Sebepler

Sürekli kısa mesafe kullanımda motor tam çalışma sıcaklığına ulaşamadığı için kontrol ünitesi tarafından başlatılan rejenerasyon süreçleri ya hiç devreye girmez ya da yarıda kesilir ve filtre içindeki kurum tabakası zamanla sertleşerek normal yanma ile uzaklaştırılamaz hale gelir. Enjektörlerde püskürtme bozulması, hava filtresinin tıkalı olması ve düşük kaliteli yakıt kullanımı yanma verimini düşürerek egzoza daha fazla kurum taşınmasına neden olur. DPF uyarı lambalarının uzun süre görmezden gelinmesi ve arızalı EGR ile yola devam edilmesi de tıkanma sürecini hızlandırır.

Çözüm Önerisi

Çözüm için arıza tespit cihazı ile DPF doluluk oranı ve egzoz karşı basıncı okunmalı, değerler izin verilen sınırlar içinde ise uygun sürüş şartlarında zorunlu rejenerasyon yaptırılmalıdır. Doluluk oranı ve karşı basınç yüksek ise DPF sökülerek profesyonel ekipmanlarla ters akış yıkama ve kurutma yöntemleri ile temizlenmeli, diferansiyel basınç ve sıcaklık sensörleri kontrol edilerek arızalı olanlar yenilenmelidir. Filtre iç yapısında çatlak veya erime tespit edilirse yeni veya kaliteli yenilenmiş bir DPF ile değişim uzun vadede daha sağlıklı bir çözümdür.

Tahmini Maliyet

Erken safhada yalnızca zorunlu rejenerasyon ve birkaç sensör değişimi ile toparlayan araçlarda maliyet genellikle orta seviyede kalır, filtrenin sökülüp makine ile temizlendiği veya tamamen yenisiyle değiştirildiği durumlarda ise parça ve işçilik süresi arttığından toplam tutar yüksek seviyeye yaklaşır. Buna rağmen sağlıklı çalışan bir DPF hem turbo ve motor üzerindeki yükü azaltır hem de muayene emisyon değerlerini koruduğu için uzun vadede önemli bir koruma sağlar.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.