Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Nissan Pathfinder 3.3 V6 Triger Kayışı Kopması ve Devirdaim Pompası Arızası

Nissan Pathfinder 3.3 V6 Triger Kayışı Kopması ve Devirdaim Pompası Arızası

İlgili Model

Nissan Pathfinder 3.3 V6 Kronik Sorunları

Risk

Kritik

Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Kritik
14 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Nissan Pathfinder 3.3 V6 motorlarda krank ile eksantrik milleri arasındaki senkronu sağlayan triger kayışı ve kayışla birlikte çalışan devirdaim pompası belirli kilometre ve yaşın üzerinde sertleşmeye, çatlamaya ve rulman boşluğu yapmaya yatkındır. Triger kayışının diş atlaması veya kopması durumunda motor aniden stop eder, sürücü yolda kalır ve valf yapısına bağlı olarak ciddi iç motor hasarı riski gündeme gelir.

Belirtiler

Kopma öncesi dönemde özellikle soğuk ilk çalıştırmada triger kapağı çevresinden gelen ince ıslık veya sürtünme sesi, devir yükseldikçe artan uğultu ve zaman zaman rölantide hafif dalgalanma sürücünün dikkatini çeker. Bakım sırasında triger kayışı üzerinde gözle görülür çatlaklar, dişlerde tırtıklanma ve devirdaim pompası milinde boşluk veya su kaçak izleri tespit edilmesi değişim zamanının geldiğinin en net göstergelerindendir.

Sebepler

Üretici tarafından belirlenen triger bakım kilometresi ve yıl sınırlarının aşılması, motor ön kapağı çevresinde yağ veya antifriz kaçaklarının uzun süre ihmal edilmesi ve düşük kaliteli yan sanayi triger seti kullanılması kayış ömrünü ciddi şekilde kısaltır. Devirdaim pompası rulmanının bozulmasına rağmen değiştirilmemesi triger kayışına ek yük bindirir, ağır yükte yüksek devirli kullanım da kayış ve rulmanlar üzerindeki mekanik stresi artırır.

Çözüm Önerisi

Bakım geçmişi net olmayan Nissan Pathfinder 3.3 V6 araçlarda triger kayışı, gergi rulmanları, avare kasnak ve devirdaim pompasının set halinde yenilenmesi güvenli bir yaklaşımdır. Montaj sırasında krank ve eksantrik milleri uygun kilitleme aparatları ile sabitlenmeli, triger kayışı gerginliği katalog değerlerine göre ayarlanmalı, işlem sonrası motor ön kapağı çevresinde yeni kaçak olup olmadığı kontrol edilmeli ve yeni bakım periyodu hem kilometre hem süre olarak not edilmelidir.

Tahmini Maliyet

Triger kayışı setinin planlı şekilde yenilenmesi işçilik yoğunluğu nedeniyle genellikle orta ile yüksek arası bir bakım maliyeti oluşturur ancak olası bir kopma sonrası ortaya çıkacak motor hasarına kıyasla çok daha ekonomiktir. Kayışın kopması sonucu motor açıldığında supap, piston ve silindir kapağı üzerinde oluşabilecek hasarlar ve ek parçalarla birlikte toplam tutar çok yüksek maliyet bandına çıkabilir ve özellikle yüksek kilometreli araçlarda motor değişimi gibi ağır kararları gündeme getirebilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.