Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Nissan Skystar 4x4 Şasi ve Arka Yaprak Yay Bağlantı Noktalarında Paslanma

Nissan Skystar 4×4 Şasi ve Arka Yaprak Yay Bağlantı Noktalarında Paslanma

İlgili Model

Nissan Skystar 4x4 Kronik Sorunları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Düşük
11 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Nissan Skystar 4x4'ün merdiven tipi şasi yapısı arazi ve yük taşımaya uygun olsa da özellikle arka yaprak yay bağlantı noktaları, şase kollarının iç yüzeyleri ve gövde şase bağlantı burçlarının çevresinde paslanma kronik bir sorun olarak öne çıkar. Çamur ve tuzlu suya maruz kalan araçlarda bu bölgelerdeki korozyon yıllar içinde şase sacını incelterek yapısal dayanımı zayıflatabilir.

Belirtiler

Aracı lifte aldığınızda arka şase kollarında kabaran boya, pul pul dökülen sac parçaları ve yaprak yay bağlantı saclarında incelme görülmesi bu problemin en belirgin belirtileridir. Bazı kullanıcılar yoğun yağmur veya araziden sonra bagaj ve kabin tabanında nem kokusu ile hafif pas lekeleri fark eder ve detaylı incelemede alt tarafta ilerlemiş korozyon olduğunu görür.

Sebepler

Nedensel olarak pikapların sıkça toprak yolda ve arazide kullanılmaları, çamur ve taş birikintilerinin şase ceplerinde uzun süre kurmadan kalması ve fabrika çıkışı şase korumasının yıllar içinde taş darbeleri ile zayıflaması öne çıkar. Düzenli alt yıkama yapılmayan ve ilave şase kaplaması uygulanmayan araçlarda paslanma çok daha erken ve agresif şekilde gelişir.

Çözüm Önerisi

Erken dönemde sadece yüzeysel pas varsa bölge kumlama veya fırçalama ile temizlenip pas dönüştürücü ile işlem görmeli, ardından epoksi astar ve kalın şase boyası ile kaplanmalıdır. Sac kalınlığının ciddi şekilde azaldığı veya delik açıldığı durumlarda ise ilgili şase parçası kesilerek kalın sac ile takviye yapılmalı ve işlem sonrasında iç cepler mumlu koruyucu ile doldurularak tekrar pas oluşumu geciktirilmelidir.

Tahmini Maliyet

Lokal yüzey onarımlarında maliyet görece düşük kalırken, arka şase kollarının ve yaprak yay bağlantı noktalarının geniş alanlar halinde kesilip yeniden imal edildiği ağır korozyon vakalarında sac işçiliği ve boyahane masrafı nedeniyle toplam maliyet orta üst seviyeye çıkar. Buna rağmen ilerlemiş şase çürümesinin muayenede ağır kusur sayılması ve güvenlik açısından ciddi risk oluşturması nedeniyle bu onarımların ertelenmemesi gerekir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.