A16XHT 1.6 SIDI motorda eksantrik tahriki triger zinciri ile sağlanır ve bu zincir uzun yağ değişim aralıkları ve yüksek ısı altında çalıştığı için farklı incelemelerde gergi ve zincir hattında zamanla uzama ve seslenme eğilimine sahip bir nokta olarak öne çıkar. A16XHT için hazırlanan problem listelerinde triger zinciri kaynaklı rölanti titreşimi, zincirden gelen hafif klapırdı ve ihmal edildiğinde ağır motor hasarına gidebilen diş atlama riski özellikle vurgulanır ve bu durum Cascada 1.6 XHT Cosmo gibi aynı motoru kullanan modeller için de geçerli kabul edilir
Belirtiler
Belirtiler çoğu zaman sabah ilk çalıştırmada motor ön kapağı çevresinden gelen birkaç saniyelik metalik zincir şakırtısı ile başlar ve motor ısındıkça ses bir miktar azalır. Bazı araçlarda rölantide hafif dalgalanma, alt devirlerden yüklenince ince zincir uğultusu ve gazı ani bıraktığınızda duyulan hafif mekanik vuruntu hissedilir. Sorun ilerlediğinde motor arıza lambası yanar, teşhis cihazında eksantrik krank korelasyon hataları ve zamanlama adaptasyonlarının sınır değerlere dayanması görülür, zincir birkaç diş atladığında ise motor çok bozuk çalışabilir veya tamamen stop edip bir daha çalışmayabilir.
Sebepler
Sebeplerin başında üretici tarafından iddialı tutulan uzun yağ değişim aralıkları ve özellikle kalitesiz ya da yanlış viskozitede yağ kullanımı nedeniyle triger bölgesinde yeterli yağ filminin oluşmaması bulunur. Zincir ve plastik kızaklar motorun sıcak tarafına yakın konumlandığı için sık stop start ve kısa mesafe kullanımda ısı döngülerine daha fazla maruz kalır ve malzeme yorgunluğu hızlanır. Hidrolik gergi içinde biriken kurum ve çamur, gerginin serbest hareketini kısıtlayarak zincirin gevşek çalışmasına ve zamanla dişliler üzerinde darbeli yükler oluşmasına neden olur.
Çözüm Önerisi
Çözüm için triger sistemi sadece gergi değişimi ile geçiştirilmeyip set halinde ele alınmalı, triger zinciri, tüm kızaklar, hidrolik gergi ve mümkünse ön yağ keçeleri birlikte yenilenmelidir. Motor söküm geometrisi nedeniyle zincir değişimi sırasında özel kilitleme aparatları ile krank ve eksantrik millerinin doğru fazda sabitlenmesi önem taşır, montaj sonrası motor elle birkaç tur çevrilerek faz işaretlerinin tam karşılandığı kontrol edilmelidir. İlk çalıştırmada zincir bölgesinden gelen sesler dikkatle dinlenmeli ve sonrasında araç doğru spesifikasyonda taze yağ ile kullanılarak bakım aralıkları bir miktar kısaltılmalıdır.
Tahmini Maliyet
Planlı önleyici bakım kapsamında triger zinciri setinin değiştirildiği bir uygulamada motorun konumu ve işçilik süresi nedeniyle özel servis koşullarında dahi 30.000 ile 55.000 TL aralığında bir maliyetle karşılaşmak gerçekçidir. Triger zinciri diş atlaması sonucu supap eğilmesi, silindir kapağı revizyonu ve ilgili conta setleri ile birlikte ek parçaların da devreye girdiği ağır senaryolarda ise toplam fatura 70.000 TL ve üzerine çıkabilir ve bu durumda aracı satmak veya çıkma motor taktırmak bazı kullanıcılar için ekonomik açıdan daha mantıklı görünmeye başlayabilir.
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
Giriş
Kayıt Olun
Hesabınıza giriş yapın
Tekrar hoş geldiniz! Hesabınızda oturum açın
veya
Kayıt Olun
Bugün yeni hesap oluşturun.
×
Giriş Yapmanız Gerekiyor
Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.