MMT Şanzıman Aktüatörü ve Kavrama Sorunu
Toyota Auris 1.6 Kronik Sorunları
Yüksek
0 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Opel Corsa 1.2 Twinport Ateşleme Bobini ve Buji Kaynaklı Tekleme Sorunu
İlgili Model
Risk
Orta
Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Orta
2 kişi bu arızayı yaşadı
Açıklama
Opel Corsa 1.2 Twinport’ta silindirlerin üzerinde tek parça coil pack kullanılan ateşleme sistemi bulunur ve bu coil pack zamanla zayıflayarak kronik tekleme sorunlarına yol açabilir. Corsa 1.2 ve 1.4 benzinli motorlarda bobin arızası, nem ve su girişi nedeniyle sık görülen bir problemdir. Bobin çatlaklarından kıvılcım kaçakları, özellikle nemli havalarda veya motor yıkandıktan sonra kendini belli eder.
Belirtiler
Soğukta ilk çalıştırma sonrası motor titremesi ve düzensiz rölanti, düşük devirde silkeleme, ani gazda tekleme, yakıt tüketiminde bariz artış, egzozdan çiğ yakıt kokusu, motor arıza lambası ve P0300–P0301–P0302–P0303 gibi silindir tekleme kodları tipik belirtilerdir. Uzun süre ihmal edilen tekleme, katalitik konvertör ve lambda sensöründe aşırı ısınmaya bağlı hasar oluşturabilir.
Sebepler
Ateşleme bobini gövdesinde zamanla oluşan çatlaklar, buji yuvalarına su ve nem girmesi, uzun süre değişmeyen bujilerde elektrot aralığının açılması, yanlış ısı değerinde veya kalitesiz buji kullanımı, LPG uygulanan araçlarda fakir/zengin karışım ayarsızlığı ve motorun yüksek sıcaklıkta çalışması gibi etkenler bobin ömrünü kısaltır.
Çözüm Önerisi
Orijinal veya kaliteli OEM ateşleme bobini ile komple coil pack değişimi yapılmalı, tüm bujiler aynı anda yenilenmelidir. Buji yuvaları oksit ve nemden temizlenmeli, buji tırnak aralıkları fabrika değerine göre ayarlanmalıdır. Tekleme devam ederse enjektör testi, kompresyon testi ve karışım kontrolüyle motorun genel durumu değerlendirilmelidir. Özellikle LPG’li Opel Corsa 1.2 Twinport araçlarda doğru karışım ayarı bobin ve bujilerin ömrünü uzatır.
Tahmini Maliyet
Kaliteli bir coil pack ve buji takımı ile özel serviste toplam onarım maliyeti yaklaşık 3.000 – 7.000 TL arasındadır; orijinal bobin ve yetkili servis tercihlerinde bu rakam biraz daha yükselebilir.
Arızalar
Yüksek
ABS Beyni Arızası
Volvo 850 2.5 T Kronik Sorunları
Yüksek
14 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Turbo Gürültüsü ve Turbo Arızası
Renault Duster 1.0 Eco-G Kronik Sorunları
Yüksek
12 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Powershift Mechatronic Arızası ve Vites Korumaya Geçme
Ford S-Max 2.0 TDCi Titanium Kronik Sorunları
Yüksek
12 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
DSG DQ200 Şanzıman Kavrama Sorunları
Kritik
1 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Direksiyon Kutusu Yağ Kaçağı ve Boşluk
Toyota Land Cruiser VX 80 Kronik Sorunları
Yüksek
13 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.