Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Opel Corsa 1.4 Twinport Ateşleme Bobini Arızası ve Tekleme

Opel Corsa 1.4 Twinport Ateşleme Bobini Arızası ve Tekleme

İlgili Model

Opel Corsa 1.4 Twinport Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Orta
13 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Opel Corsa 1.4 Twinport modellerde bujilerin üzerinde tek parça halinde yer alan ateşleme bobini bloğu motor bölmesindeki ısı ve titreşim nedeniyle zamanla çatlamaya ve iç izolasyonu zayıflamaya eğilimlidir, özellikle yüksek kilometreli veya LPG ile çalışan araçlarda bobinin zayıflaması sonucu bir ya da birden fazla silindirde ateşleme atlaması oluşur ve bu durum hem performansı düşürür hem de katalitik konvertör için risk yaratır

Belirtiler

Rölantide düzensiz ve titrek çalışma, hızlanma sırasında özellikle yüksek viteste ayağınızı gaza yüklendiğinizde aracın teklemesi ve sarsılması, düşük yükte giderken motor arıza lambasının yanıp sönmesi veya sabit yanmaya başlaması, yakıt tüketiminde artış ve egzozdan çiğ benzin kokusuna benzer bir koku gelmesi ateşleme bobini arızasının en belirgin belirtileridir, bazı sürücüler yokuşta klimayı açtıklarında daha belirgin bir güç kaybı ve titreme tarif eder

Sebepler

Uzun süre yüksek sıcaklıkta çalışan ve hava sirkülasyonu zayıf olan bobin gövdelerinde plastik izolasyon zamanla sertleşip çatlar, iç sargılarda ve buji kabloları ile bağlantı noktalarında kaçak oluşur, bakımı ihmal edilmiş ve elektrot aralığı açılmış bujiler ateşleme sisteminin daha yüksek voltaj üretmesini gerektirerek bobine fazladan yük bindirir, ayrıca LPG ile çalışan araçlarda yanma sıcaklığının daha yüksek olması bobin ve bujilerin çalışma koşullarını ağırlaştırır ve ömürlerini kısaltır

Çözüm Önerisi

Tekleme şüphesi olan Corsa 1.4 Twinport araçlarda önce arıza kodları okunmalı, hangi silindirde yanma problemi olduğu tespit edilmeli ve bobin ile bujiler çaprazlama denenerek sorunun kaynağı netleştirilmelidir, bobin bloğu arızalıysa tamamı kaliteli bir yedek parça ile birlikte bujiler de takım halinde yenilenmeli, montajda buji sıkma torkuna dikkat edilmeli ve sonrasında kısa bir yol testi ile motorun tüm devir bandında temiz ve titreşimsiz çalıştığı doğrulanmalıdır

Tahmini Maliyet

Sadece ateşleme bobini ve bujilerin değiştiği standart bir onarımda kullanılan parçaların kalitesine göre maliyet çoğunlukla orta seviyede kalır, ancak uzun süre tekleme ile kullanıma bağlı olarak katalitik konvertörün zarar gördüğü durumlarda egzoz hattı parçalarının da değiştirilmesi gerekebileceği için toplam fatura belirgin şekilde yükselebilir ve sorun büyümeden müdahale etmek ekonomik açıdan avantaj sağlar

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.