Opel Corsa 1.6 motorlarında plastik termostat gövdesi, radyatör ve bağlantı hortumları yaşlandıkça çatlamaya ve kaçak yapmaya yatkındır, termostatın açık veya kapalı konumda takılı kalması da motorun çalışma sıcaklığını olumsuz etkiler. Soğutma sistemi sağlıklı çalışmadığında motor ya sürekli soğuk kalır ve verimsiz çalışır ya da ağır trafikte ve yaz sıcağında hararete yaklaşarak kapak contası üzerinde ciddi risk oluşturur.
Belirtiler
Gösterge panelindeki sıcaklık ibresinin normalden daha geç yükselmesi veya tam tersi ani yükselişler göstermesi, genleşme kabında sık sık seviye düşmesi ve araç altına damlayan pembemsi soğutma suyu lekeleri bu sorunun yaygın belirtileridir. Uzun yokuş çıkışlarında fanın sürekli yüksek devirde çalışması, kabin kalorifer performansının zaman zaman düşmesi ve ağır vakalarda hararet uyarısının devreye girmesi de sürücünün ciddiye alması gereken işaretlerdir.
Sebepler
Plastik termostat gövdesi sürekli sıcak soğuk döngülerine maruz kaldığı için malzeme yapısı zamanla sertleşir ve bağlantı noktalarında ince çatlaklar oluşur, o ring ve conta elemanları esnekliğini kaybederek kaçak yapar. Soğutma sıvısının yıllarca değiştirilmemesi, yanlış karışım oranında su ve antifriz kullanılması ve sistemde hava kalması korozyonu artırır, radyatör kanallarında tıkanma ve hortumlarda genleşme yaratarak soğutma kapasitesini düşürür. Arızalı termostat da ya sürekli açık kalarak motoru soğuk çalıştırır ya da kapalıya yakın takılarak harareti yükseltir.
Çözüm Önerisi
Kalıcı çözüm için soğutma sistemi basınç testi ile kaçak noktaları belirlenmeli, çatlak termostat gövdesi, yumuşamış hortumlar ve sorunlu radyatör parçaları kaliteli yeni elemanlar ile değiştirilmelidir. Aynı işlem sırasında termostat ve sıcaklık sensörü de yenilenmeli, sistem uygun oranlı yeni antifriz ile doldurulup hava alma işlemi dikkatle yapılmalı ve sonrasında hem şehir içi hem uzun yol koşullarında sıcaklık ibresi davranışı izlenmelidir.
Tahmini Maliyet
Sadece termostat ve birkaç hortumun değiştiği hafif vakalarda maliyet genellikle orta seviyede kalır ve ileride oluşabilecek ağır hararet hasarlarının önüne geçmek adına ekonomik bir bakım sayılır. Soğutma sistemi ihmal edilip motor birkaç kez ciddi hararet yaşarsa silindir kapak contası onarımı, kapak taşlama ve ek parçalar gerekeceğinden toplam maliyet yüksek seviyelere çıkar ve araç sahibinin bütçesini ciddi şekilde zorlayabilir.
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
Giriş
Kayıt Olun
Hesabınıza giriş yapın
Tekrar hoş geldiniz! Hesabınızda oturum açın
veya
Kayıt Olun
Bugün yeni hesap oluşturun.
×
Giriş Yapmanız Gerekiyor
Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.