Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Peugeot 106 Quicksilver Bobin Arızası ve Tekleme Sorunu

Peugeot 106 Quicksilver Bobin Arızası ve Tekleme Sorunu

İlgili Model

Peugeot 106 Quicksilver Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Düşük
15 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Peugeot 106 Quicksilver 1.4 enjeksiyonlu motorlarda silindirlerin üzerinde yer alan tek parça ateşleme bobini ve bujiler ısı, titreşim ve yaşlanma etkisiyle sık arıza yapan bileşenler arasında sayılır ve bu nedenle rölanti düzensizliği ve tekleme şikayetleri kullanıcı forumlarında sıkça gündeme gelir. Özellikle LPG ile kullanılan araçlarda ateşleme sistemi daha yüksek gerilim altında çalıştığından bobin arızaları daha erken ortaya çıkma eğilimindedir.

Belirtiler

Araç rölantide hafif hafif sallanır, devir saatinde küçük oynamalar görülür ve düşük devirden gaz verildiğinde kısa süreli silkeleme ile birlikte güçte dalgalanma hissedilir. Yük altında hızlanırken egzozdan patırtılı sesler gelebilir, motor arıza lambası yanıp sönebilir ve arıza tespit cihazında belirli silindirlerde yanlış ateşleme kodları görülebilir. Bazı kullanıcılar özellikle yağmurlu ve nemli havalarda sorunun belirginleştiğini ifade eder.

Sebepler

Bobin gövdesi motor üzerinde yüksek sıcaklığa maruz kaldığı için yıllar içinde iç izolasyon çatlar ve yüksek voltaj kaçakları oluşur, bu da kıvılcımın bujiye tam ulaşamamasına neden olur. Yanlış ısı değerinde buji kullanılması, elektrot aralığının gereğinden fazla açılması ve LPG montajında yapılan hatalı kablo yönlendirmeleri bobin üzerindeki yükü artırarak erken arızaya zemin hazırlar. Motor yıkama sırasında bobin ve soket bölgesine basınçlı su tutulması da iç nemlenme ve kısa devre riskini yükseltir.

Çözüm Önerisi

Çözüm için önce OBD cihazı ile hata kodları okunmalı, ardından bujiler sökülerek durumları kontrol edilmeli ve çoğu vakada bobin bloğu kaliteli muadil veya orijinal parça ile komple değiştirilmelidir. Aynı işlemde bujilerin doğru ısı değerine sahip yeni bujilerle yenilenmesi, buji kabloları varsa kontrol edilip zayıf olanların değiştirilmesi ve LPG li araçlarda karışım ayarının gözden geçirilmesi motorun daha dengeli çalışmasını sağlar.

Tahmini Maliyet

Bobin ve buji değişiminin birlikte yapıldığı standart bir onarımda parçaların orijinalliğine ve markasına göre özel serviste toplam maliyet genellikle 3.000 7.000 TL aralığında seyreder. Ateşleme sistemindeki bu tip sorunlar zamanında giderildiğinde hem katalitik konvertör korunur hem de yakıt tüketimi ve sürüş konforu açısından belirgin iyileşme sağlanır.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.