Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Peugeot 106 Quicksilver Triger Kayışı Kopması ve Supap Eğilmesi

Peugeot 106 Quicksilver Triger Kayışı Kopması ve Supap Eğilmesi

İlgili Model

Peugeot 106 Quicksilver Kronik Sorunları

Risk

Kritik

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Yüksek
17 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Peugeot 106 Quicksilver 1.4 TU serisi benzinli motorlarda triger kayışının kopması durumunda supapların pistona temas etme riski yüksektir ve bu da üst kapakta ciddi hasar anlamına gelir, bu nedenle özellikle yaşı ilerlemiş ve bakımı düzensiz araçlarda triger hattı ihmal edildiğinde motor revizyonuna kadar giden masraflar sıkça görülür. Kullanıcıların bir kısmı bakım geçmişi bilinmeyen araçlarda kayış değişimi yapılmadığında uzun yolda aniden motorun stop ettiğini ve tekrar çalışmadığını aktarır.

Belirtiler

Kayış diş atlamaya başladığında ilk olarak rölantide hafif dalgalanma, çekişte belirgin düşme ve özellikle yokuşlarda isteksiz hızlanma şeklinde belirtiler ortaya çıkar. Triger kayışı tamamen koptuğu anda motor genellikle hareket halindeyken birden stop eder, marşa basıldığında motor normalden daha hızlı ve boşta dönüyormuş gibi ses çıkarır ve araç kesinlikle çalışmaz. Bazı kullanıcılar kopma öncesinde kapak bölgesinden kısa süreli ıslık ve sürtünme benzeri sesler duyduklarını da belirtir.

Sebepler

Triger kayışının önerilen kilometre veya yıl sınırının çok üzerinde kullanılmaya devam edilmesi, kapak etrafındaki yağ kaçaklarının kayış üzerine bulaşarak kauçuk yapıyı yumuşatması ve düşük kaliteli yan sanayi triger setlerinin kullanılması kopma riskini belirgin şekilde yükseltir. Triger değişimi sırasında gergi ve avare rulmanlarının, su pompasının yenilenmemesi ve kayış gerginliğinin yanlış ayarlanması da diş atlama ve kopma sürecini hızlandıran diğer etkenlerdir.

Çözüm Önerisi

Önleyici çözüm olarak triger kayışı, gergi ve avare rulmanları ile su pompası kaliteli bir set ile birlikte periyodik olarak yenilenmeli ve montajda krank ile eksantrik işaretleri kilitleme aparatı kullanılarak hassas biçimde ayarlanmalıdır. Bakım geçmişi net olmayan ikinci el Peugeot 106 Quicksilver alındığında, triger ile ilgili kağıt üzerinde kayıt görünse bile ilk iş olarak triger seti değişimi yaptırmak motoru ağır üst kapak hasarından koruyan en güvenli yaklaşımdır.

Tahmini Maliyet

Triger seti ve su pompasının özel bir Peugeot ustasında değiştirilmesi parça kalitesine ve işçilik ücretine bağlı olarak genellikle 8.000 15.000 TL bandında seyreder. Triger kayışı kopmuş ve supaplar eğilmişse silindir kapağı sökülerek taşlama, supap değişimi ve ek conta seti ile birlikte üst kapak revizyonu devreye girer ve bu durumda toplam maliyet 25.000 40.000 TL aralığına kadar yükselebilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.