Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Peugeot 106 XS Arka Aks Kiriş ve Rulman Aşınması

Peugeot 106 XS Arka Aks Kiriş ve Rulman Aşınması

İlgili Model

Peugeot 106 XS Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Orta
15 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Peugeot 106 XS modellerinde arka torsiyon kirişli süspansiyon yapısında bulunan salıncak rulmanları ve iç mil yüzeyleri zamanla aşınmaya yatkındır. Özellikle ülkemizdeki bozuk asfalt ve kasisli yollarda kullanılan araçlarda arka aks kirişinde boşluk oluşur, tekerlek açıları bozulur ve hem konfor hem de yol tutuş belirgin şekilde etkilenir. Aşınma ilerledikçe kiriş borusu ve mafsal bölgelerinde deformasyon oluşabilir ve komple revizyon ihtiyacı doğar.

Belirtiler

Düşük hızda kasis ve çukurlardan geçerken arkadan gelen tok tıkırtı ve gıcırtı sesleri bu sorunun ilk fark edilen belirtisidir. Araç arkadan bakıldığında tekerleklerin üst kısmının içeri doğru kapanmış gibi durması, yani negatif kamber kazanması ve arka tarafın normalden alçak görünmesi de tipiktir. Yüksek hızlarda araç arkasının hafif hafif gezinmesi, virajlarda arkadan gelen sallanma hissi ve arka lastiklerin iç omuzlarından düzensiz aşınması da aks kirişindeki boşluğa işaret eder.

Sebepler

Arka aks üzerinde kullanılan iğneli rulmanlar ve mil yüzeyleri tozlu ve kirli ortamda, yetersiz yağlama ile birlikte çalıştığında rulman yuvaları zamanla oyulur. Aracı sık sık yük altında kullanmak, arkaya ağır ses sistemi veya sürekli yük koymak ve bozuk yollara yüksek hızla girmek bu aşınmayı hızlandırır. Daha önce yapılmış hatalı onarımlarda aks contasının yanlış takılması veya su alması da korozyonu artırarak rulman ömrünü kısaltır.

Çözüm Önerisi

Çözüm için araç lifte alınarak arka tekerlekler sallanmalı ve kiriş ile salıncak bağlantı noktalarındaki boşluk miktarı kontrol edilmelidir. Boşluk tespit edildiğinde kiriş komple sökülerek rulmanlar, miller ve keçeler yenilenmeli, gerekiyorsa kiriş borusu taşlanmalı veya revizyonlu bir arka aks takılmalıdır. Montaj sonrasında arka iz ayarının kontrol edilmesi ve yeni lastiklerle beraber test sürüşü yapılması önerilir.

Tahmini Maliyet

Sadece erken aşamada yapılan rulman ve conta değişimlerinde maliyet orta seviyede kalırken aks borusunun da aşındığı ve komple revizyon ya da çıkma aks gerektiği durumlarda parça ve işçilik toplamı orta üst banda yaklaşabilir. Buna karşın sağlam bir arka aks hem yol tutuşu hem de lastik ömrünü ciddi şekilde iyileştirerek uzun vadede tasarruf sağlar.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.