Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Peugeot 107 1.0 Debriyaj Baskı Balata Aşınması ve Kavrama Titremesi

Peugeot 107 1.0 Debriyaj Baskı Balata Aşınması ve Kavrama Titremesi

İlgili Model

Peugeot 107 1.0 Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Orta
12 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Peugeot 107 1.0 hafif fakat şehir içi dur kalk trafiğine yoğun maruz kalan bir model olduğu için debriyaj baskı balata ve bilye setinde beklenenden erken aşınma sık görülür, kavrama yüzeyleri düzgün tutmadığında hem kalkışlarda titreme hem de hızlanma esnasında kaydırma ortaya çıkabilir. Uzun süre bu şekilde kullanıldığında volan yüzeyinde sıcaklık lekeleri oluşur ve şanzıman bileşenleri de ek yük altında çalışır.

Belirtiler

Birinci viteste veya geri viteste kalkış yaparken aracın titreyerek hareket etmesi, hafif yokuşlarda devir yükselmesine rağmen hızlanmanın gecikmesi ve ani gaz verildiğinde motorun bağırıp aracın aynı oranda ivmelenmemesi en belirgin belirtilerdir. Uzun kullanım sonrası yanık balata kokusu, kavrama noktasının pedalda oldukça yukarıya çıkması ve vites değişimlerinde pedalda sertlik hissedilmesi de sık karşılaşılan şikayetlerdir.

Sebepler

Sürekli yarım debriyajla ilerlemek, rampalarda el freni yerine debriyajla aracı tutmak, sık sık yüksek devirli agresif kalkışlar yapmak ve aracın tam yüklü kullanılması baskı ve balata yüzeylerini hızlı yıpratır. Hidrolik veya tel ayarının bozuk olması, debriyajın tam ayıramaması ve şanzıman keçelerinden sızan yağın balata yüzeyine ulaşması da kaydırma ve titreme problemlerini artırır.

Çözüm Önerisi

Çözüm için şanzıman sökülerek baskı balata ve bilye seti komple kontrol edilmeli, yüzeyleri camlaşmış veya perçin seviyesine yaklaşmış parçalar takım halinde yenilenmelidir. Montaj esnasında volan yüzeyi kontrol edilmeli, gerekiyorsa taşlama yapılmalı, debriyaj mekanizmasının ayarı fabrika değerlerine göre ayarlanmalı ve kullanıcıya rampalarda el freni kullanma ile yarım debriyaj süresini kısaltma konusunda bilgilendirme yapılmalıdır.

Tahmini Maliyet

Sadece baskı balata setinin değiştiği standart onarımlarda parça ve işçilik maliyeti genellikle orta seviyede seyreder ve tek seferlik bir bakım kalemi olarak planlanabilir. Volan yüzeyinin de yenilenmesi gereken veya hidrolik sistemde ek kaçakların giderildiği durumlarda toplam tutar orta üst banda yaklaşsa da ağır motor arızalarına göre hâlâ yönetilebilir düzeydedir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.