Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Peugeot 107 1.0 Soğutma Suyu Kaçağı ve Su Pompası Arızası

Peugeot 107 1.0 Soğutma Suyu Kaçağı ve Su Pompası Arızası

İlgili Model

Peugeot 107 1.0 Kronik Sorunları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Yüksek
13 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Peugeot 107 1.0 motorlarında su pompası ve termostat gövdesi zamanla conta sertleşmesi, rulman aşınması ve plastik bağlantıların yorulması nedeniyle soğutma suyu kaçağına yatkındır, kaçaklar genellikle motorun altına damladığı için ilk bakışta fark edilmeyebilir. Uzun süre fark edilmeyen su kaybı hararete, silindir kapak contası hasarına ve ciddi motor arızalarına zemin hazırlar.

Belirtiler

Kullanıcılar çoğu zaman genleşme kabındaki seviyenin kısa sürede minimum çizginin altına düştüğünü, yoğun trafikte veya uzun rampalarda hararet ibresinin normalden yüksekte seyrettiğini ve fanların sık sık yüksek devirde çalıştığını fark eder. Kaput açıldığında motorun alt kısmında kurumuş pembe beyaz antifriz lekeleri görülmesi, araç durduktan sonra hafif kaynar su kokusu gelmesi ve kalorifer performansında dalgalanma da diğer önemli belirtilerdir.

Sebepler

Su pompası rulmanlarının yaş ve kilometreyle birlikte boşluk yapması, contaların sertleşmesi ve pompa gövdesi ile termostat muhafazası çevresindeki plastik parçaların sıcak soğuk döngülerinde çatlamaya başlaması bu sorunun temel sebepleridir. Yanlış veya karışık tipte antifriz kullanımı, sistemin musluk suyuyla doldurulması, korozyon ve kireç birikimi ile soğutma kanallarının daralması da kaçak ve hararet riskini artırır.

Çözüm Önerisi

Çözüm için soğutma sistemi basınç testi yapılarak araç çalışmıyorken bile kaçak noktaları tespit edilmeli, su pompası, termostat gövdesi ve hortum bağlantıları detaylı incelenmelidir. Kaçak görülen pompa ve plastik gövdeler orijinal veya kaliteli muadilleriyle yenilenmeli, sistem kimyasal ile temizlendikten sonra uygun oranlı antifriz ile doldurulmalı ve hava alma işlemi düzgün şekilde yapılmalıdır. Hararet geçmişi olan araçlarda silindir kapak contası durumu da ayrıca kontrol edilmelidir.

Tahmini Maliyet

Sadece su pompası ve birkaç hortumun değiştiği vakalarda parça ve işçilik maliyeti genellikle orta seviyede kalır ve zamanında müdahale ile motor içi hasar oluşmadan sorun çözülebilir. Hararete bağlı silindir kapak contası yanması veya kapak işleme gerektiren hasarlar gelişmişse toplam tutar hızlı şekilde yüksek maliyet bandına çıkar ve aracın genel değerine göre onarım kararı dikkatle değerlendirilmelidir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.