Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Peugeot 2008 1.2 VTi Gaz Kelebeği Kirlenmesi ve Rölantide Stop Etme

Peugeot 2008 1.2 VTi Gaz Kelebeği Kirlenmesi ve Rölantide Stop Etme

İlgili Model

Peugeot 2008 1.2 VTi Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Düşük
Yolda Kalma Riski: Orta
18 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Peugeot 2008 1.2 VTi araçlarda gaz kelebeği ve emiş hattında biriken kir ve yağ buharı zamanla rölanti kontrolünü zorlaştırarak dalgalanma ve stop etmeye kadar giden şikayetler oluşturabilir. Bu problem özellikle şehir içi dur kalk kullanımda ve motorun sık sık kısa mesafede çalıştığı senaryolarda daha belirginleşir. Büyük bir mekanik kırılma gibi görünmez ama trafikte ışıklarda stop etmek hem konforu bozar hem de sürüş güvenliği açısından stres yaratır. Sorun doğru şekilde temizlenip adaptasyon yapılmazsa kısa süre içinde tekrar edebilir.

Belirtiler

Işıklarda beklerken devir inip çıkar ve motor hafif silkeler, klima devreye girince dalgalanma daha belirgin hale gelebilir. İlk kalkışta kısa süreli boğulma hissi olur, gaz tepkisi gecikmeli gelir ve düşük hızda sarsıntı görülebilir. Bazı araçlarda stop etme, özellikle direksiyon çevrilip yük bindiğinde daha sık yaşanabilir. Motor arıza lambası her zaman yanmayabilir ancak sürücü düzensiz rölantiyi sürekli hisseder.

Sebepler

Gaz kelebeği boğazında biriken kurum ve yağ buharı kelebeğin hareketini ağırlaştırır ve rölanti kontrolü daha hassas hale gelir. PCV sistemindeki düzensizlik emiş hattına daha fazla yağ buharı taşıyarak kirlenmeyi hızlandırabilir. Hava filtresi bakımı ihmal edilirse kirli hava akışı sensör ölçümlerini de etkiler ve motor yönetimi rölantide daha çok düzeltme yapmak zorunda kalır. Vakum hortumlarında küçük kaçaklar da karışımı bozarak stop etme eğilimini artırabilir.

Çözüm Önerisi

Gaz kelebeği uygun yöntemle temizlenmeli ve ardından adaptasyon sıfırlama ile yol öğrenmesi yapılmalıdır çünkü temizlik sonrası adaptasyon yapılmazsa rölanti bir süre daha dengesiz kalabilir. Vakum kaçak kontrolüyle emiş hattı kontrol edilmeli, PCV hattı ve hava filtresi sistemi gözden geçirilmelidir. Sorun tekrarlıyorsa gaz kelebeği konum sensörü değerleri ölçülmeli ve elektrik bağlantılarında temassızlık ihtimali ele alınmalıdır. Test sürüşünde klima açıkken, direksiyon yük altındayken ve dur kalk koşulunda stop etmenin tamamen bittiği doğrulanmalıdır.

Tahmini Maliyet

Temizlik ve adaptasyon işlemleri genelde 4.000 TL ile 15.000 TL aralığında yapılabilir. Vakum hortumu, PCV hattı veya sensör işlemleri eklenirse toplam 15.000 TL ile 35.000 TL bandına çıkabilir. Gaz kelebeği gövdesi değişimi gerekirse maliyet parça fiyatına bağlı olarak daha yüksek seviyelere taşınabilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.