Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Peugeot 3008 1.6 BlueHDi AdBlue SCR Sistemi Arızası

Peugeot 3008 1.6 BlueHDi AdBlue SCR Sistemi Arızası

İlgili Model

Peugeot 3008 1.6 BlueHDi Kronik Sorunları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Yüksek
0 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Peugeot 3008 1.6 BlueHDi, egzoz emisyonlarını düşürmek için AdBlue kullanan SCR (Selective Catalytic Reduction) sistemine sahip. Özellikle 3008 ve 308 gibi BlueHDi modellerde AdBlue sistemi, P20E8 hatası, AdBlue/UREA uyarısı, sayaç geriye sayma ve sonunda aracın çalışmaması gibi şikâyetlerle çok sık gündeme geliyor. Kullanıcı forumlarında ve teknik içeriklerde AdBlue tankı, pompa, seviye sensörü ve ısıtıcı modül arızalarının “kronik” düzeyde yaygın olduğu açıkça belirtiliyor.

Belirtiler

Gösterge panelinde “AdBlue arızası”, “Emisyon sistemi arızası” veya P20E8 benzeri hata kodları, AdBlue dolu olsa bile sönmeyen uyarı lambası, “X km sonra araç çalışmayacak” şeklinde geri sayım, bazı araçlarda marş basmasına rağmen motorun hiç çalışmaması, soğuk havalarda daha sık görülen AdBlue uyarıları en belirgin belirtilerdir.

Sebepler

AdBlue tankı içindeki seviye sensörü ve pompa arızaları, tank iç yüzeylerinde kristallenme, hatalı veya kirli AdBlue kullanımı, kablo tesisatı ve ısıtıcı eleman sorunları, NOx sensörü arızaları ve ECU yazılımındaki hassas eşikler bu sorunu tetikler. Peugeot 3008 1.6 BlueHDi’nin kullandığı EDC17C60 motor beynine sahip araçlarda SCR/AdBlue arızalarının sık görülmesi ve bu sebeple “SCR OFF / AdBlue OFF” yazılım çözümlerinin bile yaygınlaşmış olması, problemin ne kadar kalıcı olduğunu gösteriyor.

Çözüm Önerisi

Öncelikle arıza kodları detaylı okunup, AdBlue seviyesinin ve kristallenme durumunun kontrol edilmesi gerekir. Tank içi sensör, pompa veya ısıtıcı arızalıysa genelde komple AdBlue tankı değişimi önerilir. NOx sensörü kaynaklı arızalarda sensör değişimi ve yazılım güncellemesi yapılır. Bazı servisler yazılım ile AdBlue sistemini devre dışı bırakmayı (SCR OFF) çözüm olarak sunsa da, bu işlem emisyon ve muayene açısından risklidir; mümkün oldukça orijinal sistem onarımı tercih edilmelidir.

Tahmini Maliyet

Yalnızca seviye sıfırlama, basit sensör kontrolü ve yazılım güncellemesi ile çözülen hafif vakalarda 5.000 – 12.000 TL aralığı yeterli olabilir. AdBlue tankı, pompa ve sensörlerin komple değiştiği durumlarda parça ve işçilikle birlikte 20.000 – 45.000 TL bandı sık görülür. Arıza ihmal edilip araç “çalışmaz” moduna geçerse çekici ve ek işçilik maliyetleri de buna eklenir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.