Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Peugeot 3008 1.6 BlueHDi Otomatik Şanzıman Sorunu

Peugeot 3008 1.6 BlueHDi Otomatik Şanzıman Sorunu

İlgili Model

Peugeot 3008 1.6 BlueHDi Kronik Sorunları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Kritik
Yolda Kalma Riski: Yüksek
1 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Peugeot 3008 1.6 dizel motorlu versiyonlarda hem eski tip yarı otomatik (ETG/EGC) hem de daha yeni EAT6 tam otomatik şanzımanlar kullanıldı. 3008 kronik sorunlarını anlatan içeriklerde, özellikle düşük hızlarda titreme, vuruntu, geri vitese geçerken sarsıntı ve soğukta sert vites değişimleri sık dile getiriliyor.

Belirtiler

Sabah soğuk çalışmada ilk kalkışta titreme, 1–2 veya 2–3 geçişlerinde sarsıntı, dur-kalk trafikte gecikmeli vites geçişleri, ani gaz-ver frende vuruntu, yokuşta geri kayma, zaman zaman “vites kutusunu kontrol ettirin” uyarısı ve aracı koruma moduna alan şanzıman hataları en sık şikâyetlerdir.

Sebepler

EAT6 tam otomatiklerde kirli veya eksik şanzıman yağı, yazılım güncellemesinin yapılmamış olması, tork konvertörü aşınması ve hidrolik blok/solenoid sorunları öne çıkar. ETG/EGC yarı otomatiklerde ise debriyaj balatası ve baskı erken aşınır, ayar bozulur ve titreme yapar. 3008 genel problem listelerinde otomatik şanzımanlardaki bu şikâyetler, özellikle ikinci elde alım yaparken dikkat edilmesi gereken önemli bir başlık olarak yer alır.

Çözüm Önerisi

Önce şanzıman yağı seviyesi ve rengi kontrol edilmeli, üreticinin öngördüğü yağ ile değişim yapılmalıdır. Yazılım güncellemesi ve adaptasyon işlemleri çoğu hafif titremeyi azaltabilir. Sorun devam ediyorsa EAT6 için tork konvertörü ve hidrolik blok test edilip gerekirse revizyon veya değişim yapılır. ETG/EGC şanzımanlı 1.6 BlueHDi’lerde ise debriyaj seti (baskı, balata, bilya) ve aktüatör ayarı öncelikli kontrol noktalarıdır.

Tahmini Maliyet

Sadece yağ değişimi, adaptasyon ve yazılım güncellemesi ile toparlanan hafif vakalarda 6.000 – 15.000 TL civarı masraf yeterli olabilir. Tork konvertörü revizyonu, hidrolik beyin onarımı veya debriyaj seti değişimi gerektiğinde toplam maliyet genelde 25.000 – 70.000 TL bandına çıkar; komple şanzıman değişimi gibi ağır senaryolarda bu rakam daha da yükselebilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.